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ECUTEKにランクル300系 ガソリン車が追加!
500ps仕様ECUデータ完成
VJA300W ECU書換え¥220,000(ECUTEKライセンス費用込み)
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現在の一次仕様のデータでのパワーとトルクは
最大出力490ps/最大トルク88.8㌔(ダイナパック係数1.15にて5速計測)
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更新日2025/10/12

イイね!
2016年04月14日

☆ 札幌のクルーズ アルトワークス インジェクター開弁率 ☆ 

☆ 札幌のクルーズ アルトワークス インジェクター開弁率 ☆  引き続きアルトワークスのノーマル状態でのサンプリングです。

タッチブレンイをご覧ください、レブリミット手前7000rpmの状態でインジェクター開弁率が72%という表示ですね、しかしピークホールド上は83%です。

通常であれば最高回転数付近が一番インジェクター開弁率は高くなるのですが、このアルトワークスに関してはノーマルのエボⅩみたいにレブ付近ではインタークーラーのパイプが抜けたのかと思えるほどにブースト圧が低下します。なので、ノーマル状態では6000rpm付近が一番開弁率が高く83%噴射しているのにも関わらず、その先はエンジン側が要求しないので開弁率も低下してくるというわけです。

イマドキのクルマはエンジンの回転数別にブーストリミッターのMapがあるので、純正の最大ブースト圧である1,0㌔前後を超えない範囲でEVC6IRを使って制御しても、高回転域でどの程度の圧力
までノーマルECUでイケるのかは???です。

でもEVC6IRとハイオクガソリンでけっこうイイ感じに持ってイケそうな気がするのは僕だけでしょうか(笑)

Dai
ブログ一覧 | アルト/スイフト/スズキ車 | クルマ
Posted at 2016/04/14 19:17:17

イイね!0件



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この記事へのコメント

2016年4月14日 20:14
まさしくDaiさんのインプレチェック通りですしまるでエボ10みたいな感じですね。

ハイオク&ブーストキープでイケイケになりそw

あ、お久しぶりですm(__)m 笑
コメントへの返答
2016年4月14日 20:26
生きてたのね(笑)
これ、ノーマルタービンでも真面目にやったら100ps行きそうじゃない?
ムリかな(^-^)

Dai
2016年4月15日 8:13
自分も試乗した時に思ったのが上は空回りしてる!?

スタートは軽さを感じましたがわーい(嬉しい顔)

全域でバッチリ噴いたらトルク感増しそうですねわーい(嬉しい顔)


世の中エコ過ぎバッド(下向き矢印)



コメントへの返答
2016年4月15日 8:54
5000rpm以上はメーカーが意図的に出力を下げてますね。(笑)

ノーマルタービンのブーストUP仕様でコンロッド折れたら笑っちゃうな~(汗)

Dai

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