クルーズ ＧＤＢ Ｆ型 水温問題児の対策！

Ｍ先生のＧＤＢです！
水温計も油温計もちゃんと付いているのに、ワーニング設定もしっかりしてあるのに、、、
夏祭りのＭ先生『Ｄａｉちゃーん、クラブマンコース２週くらいで水温１１０℃、油温１３０℃もいっちゃうわぁ(@_@)』って、、、
Ｄａｉ『なんの為に計器類付いてるんですか！ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ、そういうダメージの蓄積が早期のエンジントラブルに繋がるんですからね！ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ』と僕が言っても御本人は反省の色無し。(笑)

そうです、壊れる方は壊すべくして壊れているんです。
皆さんもちゃんと愛車の温度管理を！(^_-)-☆
でもって、Ｍ先生のＧＤＢはラジエターはＤＲＬ、オイルクーラーも左フロントバンパー内にしっかり装着済、、、なのに上記の様な非常に厳しい温度条件の為次の対策として、なるべく安価なアウトレットタイプのボンネットを探して装着しました。

ハセカップでテストできるとイイのですが！＼(^o^)／

Ｍ先生いつもとても御贔屓にして頂き、有難うございます。

Ｄａｉ