T社長のエボ8です。
純正ECU書換えでGTⅢRSタービン+800ccインジェクターをセッティングしました。
純正エアフロの為、吸気抵抗が非常に大きくサクション負圧によるコンプレッサーハウジングの温度上昇も懸念して、なるべくブースト圧を上げずに最大出力を向上させる様にセッティングしました。結果を以下に記載します。
ブースト圧1,6㌔時
インターセプトは3800rpmで低回転域から非常にリニアにブーストとトルクが立ち上がり、頭打ち感無く8000rpmまで一気に吹け上がる理想的なエンジン特性に仕上がりました。
この後実走行でさらなるチェックを行います。
Dai
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