ＳＯＤ－１を１４万㌔のｂＢに施工！

全休の昨日、ホクティーのｂＢを一先ず走れる様に最低限度のメンテナンスを行いました。
ＳＯＤ－１はＡＴやＤＣＴが持つバルブボディの不具合を防止するだけでは無く、しっかりとしたＡＴＦのフラッシングを行えば軽微な不調が回復する程の効果をもたらす添加剤です。

その為、恒久的なメンテナンスを実施する場合、オイルパンを取外し最低でもストレーナーまたはラインフィルターを交換する必要があります。

今回は前オーナーさんがメンテされていた方の様で、かなりキレイな状態で１４万㌔なのにストレーナーも再利用出来そうなほどでした。

トルクコンバーター内部のＡＴＦは抜けないので、２Ｌずつ３回に分けて希釈交換を行い、最後にＳＯＤ－１を添加し油量の調整を行います。