ブラックバード慣らし終了＆タイヤも終了！

ブラックバードです。
昨日からレーシング慣らしドライバーが復活！
残りの１０００ｋｍを完了させて今朝朝一番で帰還しました。

がしかし、またもやレーシング慣らしドライバーがやらかすところでした(￣▽￣;)
もう１００ｋｍも走っていたらバースト→走行不能→レッカー→糸冬
最悪の結末を迎える前にピットイン出来た事が不幸中の幸いでした。
ちなみに前回のオイル交換時にはワイヤーが出て切れている様な状況には一切なっていませんでした。
因みにこの件はまだレーシング慣らしドライバーは知りません。

チューニングカーを走らせると言う事は、ある意味レーシングカーを走らせる事よりも難しいと言えます。
何故ならレーシングカーはワークス態勢でフルメンテナンスの環境が整っていますがチューニングカーは個人の趣味の延長上での自己満足の賜物です。
そこを理解してクルマを運行しない限り、思いがけないトラブルの矛先はいつも直ぐあなたのそばに居ると言う事をお忘れ無き様！(^_-)-☆
以下にチューニングカー乗りの皆さんにオススメの運行前の最低レベルの点検内容を明記します。
＊オイル＆クーラントレベル
＊タイヤエアー圧
＊ホイールナット締め付けトルク
＊タイヤ摩耗チェック（チューニングカーは特にトレッド内側をチェック）
ホイールナットの締め付けに関してはナットを緩める様な重大な事故に繋がる悪戯も青空駐車場の方は特に懸念されますのでマメなチェックをオススメします。

上記の簡単な点検も自分で出来ない様な方はチューニングカーに乗るのやめて下さい。(笑)

Ｄａｉ