３５万㌔走行の２００系クラウンをＡＴＦ圧送交換の前に！

２００系クラウンの元個人タクシーです。
重要機関に大きな不具合は有りませんが、ＡＴの変速にたまにショックが有ったりロックアップ時の違和感が有ったりと言う事でトルコン太郎によるＡＴＦの圧送交換＋ＳＯＤ－１の施工を実施します。

関東圏のクルマと言う事で３５万㌔も走行してるにも関わらず車体下部に錆は皆無です。

フロントロアアームブッシュ前側は無交換の様子でヘロヘロになってます。

そしてこちらはミッションマウントの新旧比較。
エンジン始動時やアイドリング中など車体に振動や唸り音が伝わっていたのですが、これがかなりの原因のようです。
輸入車ではエンジンやミッションのマウント交換は乗り続けるのには当たり前に行われる作業なのですが、何故国産車はマウント類の交換を提案しないのでしょうかね、、、(^^ゞ

この辺の交換が終わり次第、肝心要のＡＴＦストレーナーの交換からトルコン太郎でのＡＴＦ圧送交換を実施して行きます。

Ｄａｉ