エボⅧにＡＴＳプル式カーボンツインプレート！

皆様おはようございます！
多難を乗り越えＫ様のエボ８が今度こそ復活です！！＼(^o^)／
ＣＴ系にはクルーズ初のＡＴＳプル式カーボンマルチプレートですが、踏力が非常に軽く通勤にも使用されるＫ様にはピッタリの選択だったようです。
他社のプル式に有りがちな、メッチャ手前でクラッチがミートされる感じでは無く、作動変換するプッシュタイプに近い位置でミートされるので、クラッチのミートポイントにうるさい４０代以上のユーザー様にも満足して頂ける設計に仕上がっております。
Ｋ様、昔はＢＮＲ３２等も乗られていたとの事で、１０/１０のハセカップにも参加して頂く事になり、パッドとフルードだけではエンドレス製に追加で交換させて頂きました。
サーキット走行するのに純正のブレーキパッドで参加する事はただクルマを壊しに行く事になりかねませんからね(^^ゞ
仮に純正パッドで走り切ったとしても、熱の上がり過ぎた純正のパッドはその後の街乗り時のフィーリングや効きにかなりの落差が発生しますので要注意です。
Ｋ様のエボはクラッチの交換でちゃんと走れる様になりましたので、この後車高の微調整を実施して来週４輪アライメントを調整して納車となります。
それでは本日もよろしくお願いいたします。


Ｄａｉ