I様のR35のメンテナンスです。
本日、十勝サーキットに行かれているのですが、昨日の作業の様子です。
ブレーキペダルには来ないステアリングジャダーと言う事で、ガタが見つかったラックエンドを左右交換です。
R35はサスペンションメンバーの奥にあるので、少し作業が時間掛かります。
対策品などに変わっている様子はありません。
エンジンオイルも交換します。
ハイパワー車の為、短期間でもサーキットで全開走行するとあっという間にブローバイ希釈でガソリン臭と粘度の低下がみられます!
ホイールナットもジュラだったので、サーキットではトラブルの元なのでスチール製に変更です。
作業性を考慮してL58のクロモリに変更します。
R35のディープコンケイブモデルでも、この長さなら作業性は抜群です。
今回もXPR 10W-40を5本とSOD-1を600cc施工しました。
今頃、十勝サーキットで全開中です!\(^o^)/
Dai
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