アルトワークス ＮＧＫレーシングプラグに交換！
新車コンプリート遂行中のＨＡ３６Ｓです。
ブーストもドカンと上げてサーキットイケイケ仕様なのでプラグもＮＧＫレーシングに交換します。
こちらノーマルの突起型です。
こちらレーシングの陥没型斜方電極です。
この様に並べると非常にイメージ湧きやすいのではないでしょうか！？
ブースト圧が上がると言う事は燃焼室内の爆発圧力が高くなり、それと共に燃焼温度も上昇するわけです。
ブースト圧が低い状態では爆発圧力も低い為に中心電極が外に突き出していて燃焼室内に顔を出していても良いのですが、しかしブースト圧が上がって来ると爆発圧力も高まり爆風が強くなるため防空壕に隠れる様に中心電極を燃焼室内から遠ざけ、顔を引っ込める事で爆風から身を守ると言う事がプラグでも必要なんです。
プラグの電極形状の選択と熱価の選択は非常にノウハウが必要ですので、最寄りのプロショップに相談してお買い求めください。
ｐｓ
当然ですが斜方電極の方がアイドリング付近の未燃焼ガスは圧倒的に増えますので、暖気時間の異常に長い方は普段乗りの時とスポーツ走行時でプラグを使い分ける事をオススメします。
クルーズ マネージャー Ｄａｉ
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