アウディＡ４ エンジンオーバーホール！
Ｏ様のアウディＡ４アバント/８ＫＣＤＮＦです。
シリンダーヘッドバルブのカーボン堆積→バルブ破損→圧縮低下というＶＷ・アウディ系の２０００ｃｃ４気筒では結構多いトラブルの修理です。
今回、腰下には大きな異常は無かったのですが２０１０ｙ車でオイル消費対策前のピストンを使用している車両だったので、どうせなら腰下も全てこれを機にオイル消費対策品のピストンに交換する事になりました。
ブロック上面のムラサキ色からもお分かりの通りエンジンオーバーホールの際にもロイヤルパープルＸＰＲを使用してエンジンをアッセンブルしております。
シリンダーボーリングなどの加工は無しでピストン交換だけなので、どんどん進めていきます！＼(^o^)／
クルーズ マネージャー Ｄａｉ
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