アルファード ＡＴＦ圧送交換完了しました！

１７万㌔弱走行のＧＧＨ２５Ｗです。
あえて過走行の個体に昨年ＨＫＳのＧＴスーパーチャージャーを装着した人柱仕様です。
今回はトルコン太郎を使用したＡＴＦの圧送交換の御依頼で入庫して下さいました。
１万㌔前くらいに他店でＡＴＦ交換をしたそうなのですが、その時は圧送交換ではな無かったようです。

先ずはＡＴオイルパンを外します。

外したＡＴオイルパンとＡＴオイルストレーナーです。

オイルパン底面にはこびりついた汚れがたっぷりと付着しています。

オイルパンとストレーナーを装着して圧送を開始します。

最終的に全容量の２００％に相当する１４Ｌの使用量で今回のトルコン太郎を使ったＡＴＦの圧送交換は完了しました。
今回使用したアイテム
＊トヨタ　ＡＴオイルストレーナー
＊トヨタ　ＡＴオイルストレーナーＯリング
＊トヨタ　ＡＴオイルパンガスケット
＊トヨタ　ドレンプラグ
＊ロイヤルパープルＭＡＸＡＴＦ×１４Ｌ
＊ＳＯＤ－１ＡＴＦ施工分５００ｃｃ
上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は１００，０００円のメニューとなります。
ＡＴＦ交換後の試運転ではいつ変速しているのか分からない程シームレスな変速に変化しましたが、ＳＯＤ－１は時間を掛けて内部の汚れを分解し且つ油膜を厚くするので、ＳＯＤ－１施工後走行１０００ｋｍ程度までは変速時のフィーリングの変化が微妙に現れるのが特徴です。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ