カジポンエボ８ ４Ｇ６３改 間もなく完成！

カジポンのエンジンです。
横Ｇによるオイルパンの内部のオイル偏りでエア吸いが発生し、油膜切れによるメタルブローでエンジンをオーバーホールしました。
エンジン内部の油膜が切れると言う事は、エンジンから油圧が送りだされるターボチャージャーにもダメージが及ぶわけで、ターボチャージャーはエンジン回転数の２倍近い回転数で回転しており、その状態で軸受けをオイルで潤滑しておりますので短時間の油膜切れでも全開走行中の場合は一瞬にしてターボは破損します。
今回もその例に漏れず装着して１年足らずのＴＦ０６／０７は残念ながら再使用不可となり、新品を装着する事になりました。
今回は護符付きの新作で期待できそうです！（笑）
アルトラック製のＳＰＬサージタンクが届き次第装着してエンジンを搭載します。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ