ＧＲヤリス モーテックセッティング序盤ですがガガガ～！

デモカーＧＲヤリスです。
モーテックＭ１ＥＣＵのセッティングで朝からズーッとノートＰＣと睨めっこです。
ですが前評判通り吸気温度が高く、ちょっと連続で全開すると直ぐに吸気温度ワーニング！(￣▽￣;)
ＨＫＳのインタークーラーに交換してからモーテックのセッティングに入れば良かったです(￣▽￣;)

吸気温度が高くて、休み休みじゃないと出来ません。
水温も数回連続して全開すると９８℃くらいまで行くので、電動ファンのヒステリシスをシャシダイ専用に変更して安定させる事が出来ました。

空燃比は目標空燃比通りにほぼ推移するので、気になるのはブースト圧とノックなのですが、、、
最初見た時に、４番シリンダーのモニターが無いので、ＡＶＯさんに連絡して４番シリンダーの表示項目がありません！！と言ったら、、、
『すみません、ＧＲヤリスは３気筒です』と(￣▽￣;)
その後、穴があったら入りたい状態でした（爆）
気筒別にノックの確認が出来、尚且つ極限の状態ではノックの出るシリンダーのみ点火時期をリタードさせる事も自由自在に可能なのがＧＲヤリス用のＭ１ＥＣＵと言うスーパーウェポンです。
５０歳の爺さんが若かりし頃、初めてファミコンやカセットビジョンを手にした時ぐらいのワクワク感がこのＭｏＴｅｃＭ１ＥＣＵにはあります。

明日も引き続きＧＲヤリス用Ｍ１ＥＣＵのオリジナルデーターの作成を進めます。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ