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更新日２０２４/１０/３０

イイね！
   
2022年01月30日

ＧＲＢ ＨＫＳタービン入荷しました！

ＧＲＢ ＨＫＳタービン入荷しました！ 皆様おはようございます！
今日はスバルＧＲＢ用のタービン入荷の御紹介です。
こちらはＨＫＳ製の純正交換型ＧＴⅢ-ＲＳターボ！

このターボチャージャーはスイングバルブ付きの純正交換タイプでＥＶＣ無しの場合の最低過給圧は０，９㌔とノーマル状態から大幅にブースト圧は下がりますが、ＥＶＣと併用しＥＣＵも現車合わせする事でノーマルのＥＪ２０でもＧＴⅢ-ＲＳのポテンシャルを最大限に引き出す事が可能です。
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ＥＪ２０の純正ターボチャージャーと違いタービンホイールが絶妙なサイズで設計されているので、純正のターボだと惰性でしか吹け上がっていかない６０００ｒｐｍ以上でもしっかり高回転域までパンチの有るエンジン特性に仕上げる事が可能です。

ＧＲＢに装着可能なこちらのＧＴⅢ-ＲＳターボは当然ＶＡＢにも装着可能ですが、純正のインジェクターの場合はブースト圧１，２㌔前後で３５０～３６０ｐｓを出力しインジェクター開弁率が１００％となってしまい、それ以上ブースト圧が上げられませんが大容量インジェクターを併用する事でブースト圧１，４～１，５㌔程度で４００ｐｓ弱となりこのターボチャージャーの１００％能力を引き出す事が可能となります。

この場合ＥＪ２０本体はノーマルでイケるのでこのターボチャージャーは非常にコストパフォーマンスの高い製品と言えます。
何よりノーマルブースト圧よりも低いブースト圧で純正ターボのブーストアップよりも高出力化出来るところが素晴らしいです。
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クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ
ブログ一覧 | スバル | クルマ
Posted at 2022/01/30 10:07:05

   

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＃スバル ＃ＥＪ２０ ＃タービン交換 ＃ＧＴ３ＲＳ ＃情熱を持って

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