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ＢＲＩＤＥマイスターショップ

ジーグⅣ、ユーロゴースト、ジータⅣ、ストラディアⅡ、ストリームス各種試座可能です！

秋のハセカップ１０月１１日(土)開催予定

走れるオフ会ハセカップを宜しくお願い致します

ＨＫＳ 秋のストリートカスタマイズフェア開催決定

開催日程９／２７（土）～９／２８（日）

ＨＫＳ ＧＲカローラも展示されてます

イベント開催期間中パワーチェックイベントも同時開催します

イベント期間中にパワーチェックされた方は全車みんカラに掲載されます

通常パワーチェック料金￥２２，０００→イベント期間中￥１１，０００

イベント期間中もパワーチェックは予約制となります

前後の牽引フックが簡単に使用出来る車両に限ります

アンダーパネルやカバー類の脱着が必要なクルマはご注意ください

更新日２０２５/８/３０

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2019年02月20日

クルーズエボⅩ ４Ｂ１１ヘッド脱着からのスタッド装着！

皆様おはようございます！昨日に続いて、Ｋ様のエボⅩのエンジンの作業を進めて行きます。ブロック上面をオイルストーンで清掃して面出しし、ストレートエッジでひずみを測定後スタッドボルトを埋設。シリンダーヘッドもカムシャフトなどを分解したので、バルブフェースとシートの当たりを点検して燃焼室の圧力保 ...
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Posted at 2019/02/20 10:24:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ

2019年01月24日

クルーズスバルＥＪ２５エンジンオーバーホール！

昨日の続きです。分解した状態で一度全て洗浄台で何時間も掛けて洗浄します。タナ落ちしていたシリンダーの壁面なども入念にチェックします、今回はスバル純正オーバーサイズにてボーリングして仕上げます。シリンダーヘッドは予算の関係で一切加工無しで復活させます。Ｄａｉ
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Posted at 2019/01/24 11:43:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ

2019年01月19日

クルーズＲＢ２６シリンダーヘッド燃焼室ＮＣ加工！

ＢＮＲ３４のＹ様のシリンダーヘッドです。燃焼室はＮＣ加工で鋳肌のざらつきやバリは全て取り除かれて、スッキリしております。フルスキッシュ形状で燃焼速度の向上を意識してセットアップしていきます。昔はスキッシュを全て除去してサークル形状にしたりもしましたが、最近はブースト２㌔以上のマシーンでもフル ...
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Posted at 2019/01/19 11:45:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ

2019年01月17日

クルーズＲＢ２６改３，１Lハイデッキ！

Ｙ様のＢＮＲ３４に搭載するＲＢ３，１Ｌです。オイルパンはＴＲＵＳＴ製をベースに加工を施し、サスペンションメンバーよりも下に飛びさないように仕上げております。もちろん内部のストレーナーもそれに合わせて短縮加工しています。車高低めのＧＴＲの場合、今は無きＳＣＬのホームストレートで全開中にギャップ ...
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Posted at 2019/01/17 09:47:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ

2018年12月28日

クルーズ平成最後の年末入荷パーツはこれ！

皆様おはようございます！本日はクルーズ平成最後の年末営業日です、今日は１４時で閉店させて頂きます。年明けは１月５日より営業させて頂きます。そんな本日はクルーズの主要取引先であるＨＫＳさんから僕が好んで使わせて頂いている鍛造ピストンキットの４Ｇ６３用が入荷しました。ＨＫＳのニッケルメッキ処理 ...
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Posted at 2018/12/28 10:51:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ

2018年12月25日

クルーズＥｖｏ９ワゴンポート研磨チュー！

エボ９ワゴンのエンジンオーバーホールの一環です。腰下を定番メニューで強化して２，１Ｌ仕様に仕上げますが、４Ｇ６３はシートリング周辺もガスケット側もかなり切削拡大加工が可能なので、手を入れれば入れただけセッティング時に反映されます。この時期のポート研磨はいつも気合十分のウチのトシちゃんでも、かな ...
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Posted at 2018/12/25 15:34:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ

2018年12月17日

クルーズ４Ｇ６３には必須です！

前述のエボ８のエンジン腰下です。クルーズでは４Ｇ６３の作業台数が非常に多く良い所も悪い所もかなりノウハウが蓄積されています。４Ｇ６３は設計が非常に古く、エンジンの振動を消すためにバランサーシャフトなるモノがシリンダーロックに備わっていますが、これが装着されていると７０００ｒｐｍ以上の常用は出来 ...
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Posted at 2018/12/17 19:14:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ

2018年12月17日

クルーズエボ８改２，２Ｌ仕様製作中！

皆様こんにちは！こちらはシルバーのエボ８でハセカップに参加されている千歳のＴ様のエンジンです。メタルがＷＰＣから戻って来て腰下を組み上げました！＼(^o^)／カムも交換しますがちょっと既存の４Ｇ６３ユーザー様とは違ったチョイスを試みます。お楽しみに！Ｄａｉ
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Posted at 2018/12/17 12:12:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ

2018年11月25日

クルーズＥＰ８２エンジンオーバーホールちゅー！

Ｋ様の５Ｅです。メタルがＷＰＣから上がって来たので、腰下を組み上げてピストンボリュームを測定していきます。この後燃焼室容積を測定します。２０年以上前の基本設計の為、当時のメーカー公称値の圧縮比は８，２：１。圧縮比はエンジン性能に直結しますターボ車でも当然です！今回はハイコンプ仕様 ...
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Posted at 2018/11/25 11:37:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ

2018年11月21日

クルーズＥＰ８２エンジン下ろします！

Ｋ様のＥＰ８２です。腰下を昨日ブログにてアップしましたが、オリジナルのハイカムシャフトなど現車のモノを再使用しますので、エンジンを下ろします。エキマニも当初弊社で製作予定でしたが、アルトラックさんで特注製作しもらえる事になったので、ラジエターまでの距離など計測してクリアランス出しを行います。 ...
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Posted at 2018/11/21 09:50:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ

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