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夏のハセカップエントリー受付け中です！
夏のハセカップ６月１４日(土)
走れるオフ会ハセカップを宜しくお願い致します
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更新日２０２５/５/１６

Dai@cruiseのブログ一覧

2020年11月16日 イイね！

シエラ ボルトオンターボキット完成！

シエラ ボルトオンターボキット完成！
デモカーのシエラです。 前置きインタークーラーに合わせてスズキ純正オプションのフロントグリルに変更しました。 この後ＡＵＴＥＬの診断機でＡＦのフィードバックをリセットしてブースト計を仮設しシャシダイで全開してみますので、お楽しみに！＼(^o^)／ Ｄａｉ
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Posted at 2020/11/16 11:49:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー/エブリイ/ジムニーシエラ | クルマ
2020年11月14日 イイね！

ＪＢ７４Ｗ ケミテッククーラントチャージャー！

ＪＢ７４Ｗ ケミテッククーラントチャージャー！
Ａ／Ｆ計の取付を行いながらクーラントもケミッテクのＲＣに全量交換です。 クーラントの交換にはケミテックさんの真空引きクーラント交換マシーンである、ＬＬＣチャージャーを使用します。 真空引きが完了次第、一気に新しいクーラントを注入します。 Ｄａｉ
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Posted at 2020/11/14 17:44:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー/エブリイ/ジムニーシエラ | クルマ
2020年11月14日 イイね！

ＪＢ７４Ｗ ボルトオンターボ全景！

ＪＢ７４Ｗ ボルトオンターボ全景！
今朝、一先ずオイル漏れ等の検査などを行うため、トラストさんから届いたＥＣＵでエンジンを掛けてみました！ 低回転域でもかなりのバックプレッシャーでターボ車特有の吹き返し音は退屈なシエラの加速に間違い無く一役買ってくれそうです。 軽めの車重と相まって雰囲気的には２５００ｃｃＮＡぐらいのトルク感が出そ ...
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Posted at 2020/11/14 10:49:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー/エブリイ/ジムニーシエラ | クルマ
2020年11月14日 イイね！

ＪＢ７４Ｗ スタッドレスはＤＭ－Ｖ３！

ＪＢ７４Ｗ スタッドレスはＤＭ－Ｖ３！
ボルトオンターボ化中のデモカーのスタッドレスです。 冬はタイヤハウス内にも雪が付着するので夏よりもワンサイズ細くして、外径を小径化して気持ち余裕を持たせます。 純正ホイールで１９５/８０ｒ１５も検討しましたが、やっぱりダサいので夏のホイールを使いたくなり、１６ｉｎｃにしました。 白いシエラに ...
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Posted at 2020/11/14 10:03:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー/エブリイ/ジムニーシエラ | クルマ
2020年11月14日 イイね！

ＪＢ７４Ｗ シエラ 前置きインタークーラー装着！

ＪＢ７４Ｗ シエラ 前置きインタークーラー装着！
皆様おはようございます！ ターボキットのインタークーラーが装着完了しました。製品精度が良く、加工無しでボルトＯＮで装着可能でした。 それでは本日もよろしくお願いいたします。 Ｄａｉ
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Posted at 2020/11/14 09:46:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー/エブリイ/ジムニーシエラ | クルマ
2020年11月13日 イイね！

ＪＢ７４Ｗ シエラ 前置きインタークーラー着手！

ＪＢ７４Ｗ シエラ 前置きインタークーラー着手！
デモカーのシエラのです。 ターボチャージャーやオイルパン周りの作業が完了したので、インタークーラー周りの作業に入ります。 昔はこう言った曲げ部分アルミのキャスト材が定番でしたが、ブースト圧が低くチューニング度合いも低い車両では作業性やコストパフォーマンス面から最近ではシリコンホースのエルボも増え ...
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Posted at 2020/11/13 16:15:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー/エブリイ/ジムニーシエラ | クルマ
2020年11月12日 イイね！

ＪＢ７４Ｗ ボルトオンターボ用オイルパンに交換！

ＪＢ７４Ｗ ボルトオンターボ用オイルパンに交換！
デモカーのシエラです。 純正オイルパンを取り外してトラスト製の加工済みオイルパンを装着します。 切削加工や溶接加工が必要無いので純正のオイルパンを取り外したらリターンパイプをオイルパンに装着して、古い液状ガスケットを取り除いて脱脂するだけで加工済みのオイルパンが装着可能です。 こちらは付属のメ ...
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Posted at 2020/11/12 17:26:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー/エブリイ/ジムニーシエラ | クルマ
2020年11月12日 イイね！

ＪＢ７４Ｗ シエラのＥＣＵが書き換わって帰還！

ＪＢ７４Ｗ シエラのＥＣＵが書き換わって帰還！
デモカーのシエラに使用するＥＣＵがトラストさんから戻って来ました。 今回デモカーはノーマルマフラーでボルトオンターボをトライします、それゆえ設定ブースト圧迄上がらない可能性が有る為、スイングバルブのロッドを微調整して煮詰めたいと思います。 Ｄａｉ
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Posted at 2020/11/12 14:43:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー/エブリイ/ジムニーシエラ | クルマ
2020年11月12日 イイね！

ＪＢ７４Ｗ ボルトオンターボチュー！

ＪＢ７４Ｗ ボルトオンターボチュー！
デモカーのシエラです。 タイヤ交換パニックで作業が停滞中ですが少しずつ進めております。 ＮＡ車両にボルトオンターボ化する際の一つの大きな作業がターボチャージャーのオイルラインの増設です。 ＩＮ側はオイルプレッシャーセンサーの部分に３Ｗａｙなどでラインを増設したりするのが一般的です。 リターンはオイ ...
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Posted at 2020/11/12 12:42:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー/エブリイ/ジムニーシエラ | クルマ
2020年11月08日 イイね！

ジムニーシエラ ボルトオンターボ仮付け！

ジムニーシエラ ボルトオンターボ仮付け！
デモカーのシエラにターボをマウントしました。 この後各部を断熱して行きます。 色気の無いエンジンルームですね。（笑） ＡＴ車用のメタキャタ付のキットを今回は使用しています。 装着前にタービンガスケットとエキゾーストハウジングを合わせて、内径拡大でもしようかと思ったのですが、まあまあ良い感じ ...
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Posted at 2020/11/08 15:31:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー/エブリイ/ジムニーシエラ | クルマ
 
 
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