Dai@cruiseのブログ一覧

先ほどのブログに続き、またまた圧縮比関連の話です。 こちらは、ＲＢ２６改２，８Ｌにアクチュエータータービンで ９００ｐｓを狙うＳ様のＢＮＲ３４のシリンダーヘッドです。 あえてフルスキッシュ形状で今回、製作いたします。 理由は圧縮比を下げたくない、燃焼速度を上げたい、Ｄｒａｇガスを使用す ...
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当社はシリンダーブロック組み上げ、シリンダーヘッド 燃焼室容積実測後、圧縮比を計算してヘッドガスケッ トを選定→発注するという段取りです。 机上の計算からガスケットの厚みを決めての事前発注 は絶対行いません。 気筒間での圧縮比のバラツキも当然許されませんので、 燃焼室の容積は全て完璧に揃えます ...
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先日、８００ｐｓ以上もあるチューニングカーに乗る当社の 常連のお客様と、３５の実車がリフトＵＰされた状態で車体 下で会話していた時の、ビックリ発言が↓こちら・・・（笑） 写真のこの部分を見て『３５のミッションて意外とコンパクトですね！！』・・・（汗） ３５ＧＴＲは、世界初の独立型トランスア ...
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