Dai@cruiseのブログ一覧

ＢＯＮＤさんの魔改造ＣＲ－Ｚです。 アイドリングでの吹き返しが凄くて 超難儀しておりますが、本日４時間 ほど走っては止まり走っては止まり を繰り返し、少しずつ普通に走れる 様になって来ました。 先程会社に戻ってきて、一息ついたところのショットです。 チェックランプも今のところ一切 ...
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Ｆ様のＲ３５のブレーキＰＡＤ交換完了です。 フロントがこちら！こんなデカイブレーキだから純正のＰＡＤ＆ローターでも、さぞかし サーキットでもイケるだろうと思うのですが、十勝サーキットのクラブマンコースでは ３週も走れば1コーナーに伝説のヒデラインが見えてくるという、全く持って見か ...
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７/７の合否発表で、撃沈したハセ君！ でもいつもの明るい笑顔で来てくれました。 本日は大学の授業の合間に御来店です。 この後夕方また、講義があるので大学へ！ Ｄａｉ
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札幌市近郊にお住いのアッキーさんのエボ９です。 ２，２L＋２７２°ＭＩＶＥＣ対応カムを組み込んだ ４Ｇ６３エンジンが先ほど無事に始動しました。 電動ＦＡＮが回るまでの間、油脂類の漏れや異音が出ていないか等をチェックします。 パッと見だとサーキット仕様のエンジンルームに見えない ...
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Ｎ様のＢＣＮＲ３３です。 N様が初めて来店されたのは２００５年の８月、その時 ＶｐｒｏVer3,24を使ったフルブーストＵＰ仕様のお仕事 を頂き４３０ｐｓオーバの状態で１０年が経過しました。 そして今回エンジン本体をＯＨするか迷って居ましたが、 日産自動車にラス１残っていた３４の新品Ｎ１E/Gを使 ...
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Ｆ様のＲ３５です。 純正のＰＡＤ表面の剥離でディクセルのＺに交換します。 Ｒ３５用のブレーキＰＡＤで純正よりも全ての性能面で 上回るＰＡＤって中々無いという事が今回分かりました。 ダスト、鳴き、初期制動、耐フェード性、耐摩耗性この 分野ってとても難しそうです。（汗） Ｄａｉ
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ＢＯＮＤさんのＣＲ－Ｚです。 先ずは普通にアイドリングするところから なのですが、このクルマは本来Ｅｃｏカー なのでアイドリングストップ機能がついて まして、それがセッティングの非常に邪魔。 そのキャンセラーがＴＲＵＳＴとＰＩＶＯＴで発売され居ましたが現在は廃盤。 それを入手するのに時間 ...
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Ｋ様のＧＯＬＦ Ｒ３２です。 もう少しで塗装に出せそうです。 Ｋ様もう暫くお待ちくださいませ！ Ｄａｉ
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皆様おはようございます！ 今日も素晴らしい快晴です。 今朝はアッキーエボ９のエンジン始動の 儀式からスタートです。 VproVer3,24を立上げ、通信開始、スロットル電圧もワンタッチ入力、大気圧状態と 各種センサー類の状態をチェックしてクランキングして油圧を上げて行きます。 ...
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