Dai@cruiseのブログ一覧

仕事帰りに寄ってくれました！ 春までにメラメラピンクへ全塗装の予定ですが、ＭＹＢＢＳでオーダーしているホイールの関係で、ワイドフェンダーがガガガ～！(*ﾉωﾉ) お兄様のエボ８も明日、リキュードグラスから仕上がるので、納車の段取りのご説明もさせて頂きました♪(^_-)-☆ Ｄａｉ
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先日、メタルクラッチを装着した組長のセカンドカーのアルトターボＲＳです。 メタル特有のミートする瞬間のジャダーくらいまではまだ良かったのですが、ミートする瞬間にエンストが発生する様になり、仲良くしているスズキのメカニックさんともかなり色々試行錯誤したのですが、あきらめてノーマルに戻すことになり先日 ...
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タスク君パパの３５の続きです。 Ｃリング対策が完了したので、この後は定番トラブルの油温が上がった時にシフトがしなくなる、バルブボディーに１個、オイルポンプに２個備わるオイルプレッシャーセンサーの交換です。 こちらはバルブボディー側のオイルプレッシャーセンサーです。 そしてこちらがミッション脱着時じ ...
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タスク君パパの３５です。 こちらが分解したばかりの状態、バックで急発進したり雪道でスタックしてバックでアクセルを強く踏むと１００％の確率でトラブルが起きるノーマルのＣリングです。 車体Ｎｏ５４００以降では前進方向でのハードなドライブによるＣリング破損は見受けられませんが、バックで前述の状態を決める ...
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現地特派員からイイ感じの情報が入りました！ 本日富士スピードウェイで開催されているレカロの新作の試乗会会場からです。 特派員いわく、座った感じのフィット感やホールド感は従来のレカロはもちろん他社製品では味わえないレベルの素晴らしい仕上がりだそうです。 もちろんカラダに触れるモノですので、骨格や体型 ...
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こちらが今回のファイナルギヤ比変更の主役です。 パーツは三菱の純正流用でレグナムＥＣ５Ｗのモノになります。 こちらを使ってファイナルギヤ比を４，５２９→４，１１１にします！ これで今までは５速７０００ｒｐｍで２２４ｋｍしか出なかったのが２４７ｋｍへとアップします。 平均車速が上がりボトムスピード次 ...
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イカポンエボ９のファイナル変更です。 現在、エボ８ＲＳのミッションでファイナルは４，５２９、５速は８ＲＳなので０，８２５です。 十勝スピードウェイクラブマンコースのストレートでは机上計算で５速７０００ｒｐｍで２２４ｋｍしか出ません。４Ｇ６３のヘビーチューンエンジンであれば８０００ｒｐｍ常用も可能で ...
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皆様おはようございます！ すっかりＷＲブルーのＲ２にご執心のイカポンですが、サーキット用のエボ９の作業も進めて行きます。 今回、コレクタータンクなども装着してサーキット仕様として少ないガソリン残量でも走れるようになり気分はワンランク上の段階にステップアップするイカポンのエボですが、作業開始するとあ ...
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