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夏のハセカップエントリー受付け中です！
夏のハセカップ６月１４日(土)
走れるオフ会ハセカップを宜しくお願い致します
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更新日２０２５/５/１６

Dai@cruiseのブログ一覧

2011年02月28日 イイね！

☆　ＣＲＵＩＳＥ　ＧＣ８＋ＥＪ２５間もなく完成！　☆

☆　ＣＲＵＩＳＥ　ＧＣ８＋ＥＪ２５間もなく完成！　☆
『次は無い』と言うことで、タイベルコマずれ、バルブ シム飛びに対して現在考えられる最高のＳｐｅｃで 仕上げました！！ 明日にはエンジン掛かるかな♪＞Ｄａｉ
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Posted at 2011/02/28 13:18:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＣＲＵＩＳＥファクトリーニュース | クルマ
2011年02月28日 イイね！

☆　ＣＲＵＩＳＥからＲＢ２６情報ムフッ♪　☆

☆　ＣＲＵＩＳＥからＲＢ２６情報ムフッ♪　☆
ウヒョ！ 詳細ただいまリサーチ中でございます！ Ｍ８２６０で１基辺り４００ｐｓぐらい出てくれたら、 かなりテンション上がるんだけどなぁ♪＞Ｄａｉ
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Posted at 2011/02/28 12:59:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＣＲＵＩＳＥファクトリーニュース | クルマ
2011年02月26日 イイね！

☆　エイちゃんアストロまたもやらかす・・・（爆）　☆

☆　エイちゃんアストロまたもやらかす・・・（爆）　☆
毎度の事ながら、次々とミラクルを起こすＣＲＵＩＳＥの 常連様達！ 今回は、エイちゃんがなんか家の駐車場の地面がＯＩＬ で汚れてるんでちょっと診てもらえますかとの事。 昨日、来ていただいてホクティーに下回りを一度スチーム 洗浄させ点検すると『ＯＩＬエレメントに穴が開いてます』 ・・・(((( ; ...
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Posted at 2011/02/26 13:14:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＣＲＵＩＳＥファクトリーニュース | クルマ
2011年02月26日 イイね！

☆　Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ　エンジン御開帳その６　☆

☆　Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ　エンジン御開帳その６　☆
こんなに状態の良いひでちゃん３４Ｒの幸せも長くは続きません。 この写真で詳しい方なら一目でガックリ肩を落としチーン↓・・・ｏｒｚ ＲＢ２６ブロック鬼門中の鬼門！ウォータージャケットのクラック！ 当社の超旧式デジタルカメラで撮影の為に非常に分かりづらいと は思いますが、このかなり微妙なクラック ...
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Posted at 2011/02/26 09:43:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ
2011年02月25日 イイね！

☆　Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ　エンジン御開帳その５　☆

☆　Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ　エンジン御開帳その５　☆
こちらはシリンダーヘッド！ 注目すべきは、６気筒ほぼ均一な燃焼状態です。 もちろんデトネーションの形跡は皆無です。 サージタンクがノーマルのＲＢ２６ではＶｐｒｏによる気筒別の 燃料補正が、６気筒均一な燃焼に導くポイントです。 Ｔ８８でサーキットを周回するブラックバード号はインテーク側 のス ...
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Posted at 2011/02/25 15:28:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ
2011年02月25日 イイね！

☆　札幌　ＣＲＵＩＳＥ　ＥｖｏⅩインジェクター交換♪　☆

☆　札幌　ＣＲＵＩＳＥ　ＥｖｏⅩインジェクター交換♪　☆
ＧＴⅡタービンの装着に伴い、不足する燃料系統をＨＫＳの ＦＵＥＬ　ＵＰグレードＫｉｔで補います。 ４Ｂ１１のバルブ角度計算した噴霧口になっている８００ｃｃ のＩＮＪと大容量フューエルポンプ、デリバリーパイプを同時 に交換します。 目標はこのＩＮＪを最大で９０％の開弁率で駆動し、甲子園 球児の様 ...
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Posted at 2011/02/25 15:01:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | エボⅩ/フォルティス | クルマ
2011年02月25日 イイね！

☆　札幌　ＣＲＵＩＳＥ　ＥｖｏⅩタービン交換♪　☆

☆　札幌　ＣＲＵＩＳＥ　ＥｖｏⅩタービン交換♪　☆
Ｄｉｎｅ’ｓⅩとＴ様に取り付けるＧＴⅡＫａｉが届きました。 改めて、ターボチャージャーとしてのコンプレッサーホイール、 タービンホイールのサイズを比較してみるとコンプレッサーは ３０３７を気持ちダウンサイジングした感じ、タービンホイール は３０３７と誤差程度の違いです。 サイズ以外で重要なのは ...
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Posted at 2011/02/25 13:34:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | エボⅩ/フォルティス | クルマ
2011年02月25日 イイね！

☆　Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ　エンジン御開帳その４　☆

☆　Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ　エンジン御開帳その４　☆
メタルは本当にキレイで再使用可能です！（今回は交換） ピストンの吹き抜けは、リングの張力が落ちているので、 ハイパワーな車両では経年劣化によりよく見受けられる 症状です。 ピストンＴｏｐのカーボン堆積が若干多いのですが、少し前 まで水温が厳しい車だったので排気温度を抑える為に俗 に言う『燃料冷却 ...
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Posted at 2011/02/25 11:13:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ
2011年02月25日 イイね！

☆　Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ　エンジン御開帳その３　☆

☆　Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ　エンジン御開帳その３　☆
それでは本日の御開帳♪ コンロッドメタルも再使用可能な程の状態です。 ピストンはちょっーと、吹き抜けが見られますが これの原因は使用期間なりかなと思います。 ＞Ｄａｉ
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Posted at 2011/02/25 10:56:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ
2011年02月24日 イイね！

☆　Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ　エンジン御開帳その２　☆

☆　Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ　エンジン御開帳その２　☆
分かりますか皆さん？ 新品のメタルを組み付けて写真撮ったわけじゃないですよ！（爆） エンジン担当者のノウハウと、ＨＫＳのクランクの精度と 強度に敬意を表すると共に、常日頃から僕が言い続け ている事の一つである、ＯＩＬ粘度硬い＝油膜強度大で は無いという事！ このエンジンには『ロイヤルパープル ...
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Posted at 2011/02/24 17:04:54 | コメント(1) | トラックバック(1) | エンジンオーバーホール関連 | クルマ
 
 
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