Dai@cruiseのブログ一覧

こちらは一般枠の上級者クラスでエントリーしたヒデちゃんの後期６ＭＴです

今回スピードリミッター解除とパワーエディターＲによる現車セッティングのブーストアップを行いましてダイノ上でログを確認して結構チャレジングな２，０㌔オーバーの仕様をテストしました

夏祭り前日のジュニアコースでヒデちゃんと大井さんに乗り倒してもらいエンジンチェックランプの点灯など確認しました


夏祭り本番ではクラブマンコースで１′３１秒台をコンスタントに記録しホームストレートでの終速は２１３，６ｋｍ（デジスパ）を確認したそうです

パワーエディターＲも現車セッティングでログを取りながら合わせ込む事でハイブーストでも安心して走らせることが可能ですね♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

昨日の十勝夏祭りをケンタがＹｏｕＴｕｂｅにしてくれました！

十勝夏祭りはタイムよりもみんなでワイワイ楽しむのがポイントです

動画から夏祭りの雰囲気を感じてもらえると嬉しいです！＼(^o^)／



Ｄａｉ

十勝夏祭りデモカー枠バトルクラスの二号車です！

今回からフクちゃん二台積みの新しい積載車で一号車と二号車を上下に積んで双子車みたいにめっちゃカッコイイ感じで輸送してもらいました

二号車は今回Ｖａｒｉｓの１２Ｋカーボンワイドボディーキットを装着しタイヤサイズを２９５にサイズアップしてタイムアップするのかそうじゃないのか、ＧＲヤリスユーザーへの非常に重要な課題を検証してくれました

二号車のボディーキットはストリートVerでは無くサーキットVerなのでフロントのアンダーパネルがストリートVerよりもかなり大型で翼端板などは現地で組み立てを行いました

そして３３０ｐｓ＋ワイドボディーキット＋２９５の結果は！
なんと一昨年の秋の１′２７秒台の自己ベストをこの８月と言う時期に更新すると言う快挙を実現しました！！

通常今回の８月の時期と１１月の１０℃以下の外気温ではクラブマンコースだと２秒はタイム差が出る為今回のワイドボディーキット＋２９５化の恩恵は実質２秒ほどのアドバンテージを得たと言えます


１１月にはＧＲヤリスなら３３０ｐｓでも１′２５秒台を出せると言う事をフクちゃんに実証してもらおうと思います！＼(^o^)／

フクちゃんに今回はワイドボディーキット＋２９５化の検証をシッカリと明確化して頂き本当にありがとうございました(*^-^*)

Ｄａｉ

続きましては１７５０ｃｃＫｉｔ＋ハイフローターボの一号車です

ＣＡＥのシフターが付いてるので乗り慣れているフクちゃんにアタックして頂きました

ダイノ上や実走テストでシングルメタルクラッチの怪しさを感じていた為、インターセプト付近のブースト圧を下げて最大トルクを落としフクちゃんにはクラッチを労わってアタックして頂きました

ダイノ上や実走テストでは出ない不具合がレーシング走行で出てしまう事がたまに有るのですが一号車はまさにそれにあたってしまいブースト２，１㌔で走らせると失火に似た症状が出てしまいまして２枠目でブースト１、８㌔くらいまで下げてアタックすると症状が出なくなったので３枠目で欲を出してコイルとプラグを交換してブースト２，０㌔でアタックしてもらったらまた症状が出てしまいました

それでもフクちゃん超がんばってくれました！！(≧◇≦)
なんともう少しで２８秒台に入りそうな１′２９秒１８４をただき出してくれました


ストリート用サスペンション＋ＵＳＥＤ１２Ｄのエアコン付き車両でこのタイムは僕としては十分なタイムでした、フクちゃん本当にありがとうございました＼(^o^)／

失火の問題を解決してタイヤをＡ０５０ Ｇ／Ｓにして秋に１′２７秒台を狙いたいと思います

Ｄａｉ

今回の十勝夏祭りにはＥＮＤＬＥＳＳさんがスーパー耐久で昨年まで使用していたＧＲヤリスを持ち込んで走らせて下さいました

画像はフォトアルバムの方にこの後掲載しますので気になる方は是非見て下さい

Ｄａｉ