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オーダー中古車として納車整備中のＺＣ３３Ｓです

油脂類の交換やプラグなどの交換を行いもう少しで納車出来そうです
既に少しチューニングされている個体の為パワーチェックを行いパワーカーブをチェックして全体として異常がないかどうかなど確認を実施しました

最大出力１７６ｐｓ/５２００ｒｐｍ・最大トルク３３，６㌔/２４４０ｒｐｍと言う結果でした！

絶対値もパワーカーブも抜群で安心して御納車出来そうです♪(^_-)-☆


Ｄａｉ

おはようございます！

こちらはハセカップなどにいつも御参加いただいているＨ様のＺＣ３３Ｓです

フロントＬＳＤ、オイルクーラー、ＥＣＵ現車セッティングなどでジュニアコースを５４秒台で走られる快速ＺＣ３３Ｓですが４年前に装着した車高調が消耗して異音が出始めたので原因追及と修理を行いました

今回の異音の原因はアッパーマウントのピロボールの消耗によるクリアランス過大から来るガタツキ音でした
北海道あるあるで塩カルにより直巻きスプリングが錆てしまっておりますが今回スプリングはそのままで修理致します

今回はアルミ部分の腐食やボルト折れなども考慮してアッパーマウントＡｓｓｙでピロボールの交換と言う方法を選択しました
ストラット形式のサスペンションを分解した場合最後の〆は４輪アライメント調整で完了となります


それでは本日もよろしくお願い致します

Ｄａｉ

御新規様のアルトワークスです

お客様リクエストでモンスターのフロントとリアのアイテムを装着させて頂きました
フロントバンパーは今回は塗分け無しでボディー同色にリアウィングはクリアペイントを行いました

モンスターの３６用フロントバンパーはウチのオータンからするとクオリティーの面でかなり納得いかない様ですが手直しに掛かる加工費用とオーナー様の求めるレベルとのバランスを見ながら御相談の上で作業をその都度進めております

お持込でエンジンオイル交換の御依頼も有りましたのでそちらも作業させて頂きました

お持込のオイルはこちら

オイルの色味がバスクリンの入ったお風呂のお湯みたいな色でキレイな蛍光カラーです

某社のクーラントの色味にも似ております

タペットカバー内も蛍光カラーになりました！


近日御納車です

Ｄａｉ

こんにちは！

休み明けの朝イチはスイフトスポーツのミッションオイル交換です

シフトフィーリングが悪化してきたのでと言う事で御来店頂きました

前回の交換したのは２年前/交換後10,000ｋｍ走行と言う事でした

ＺＣ３３Ｓの６ＭＴは純正指定が７５ＷのＬＶなのでクルーズではＲ３５やエボⅩなどのＤＣＴフルードとして使用している低粘度ギヤオイルを使用します


今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープル シンンクロマックス×２
＊ＳＯＤ－１（ミッションオイル施工分）２００ｃｃ
上記のアイテムと作業工賃を含む総額は１９，８００円のメニューとなります

ｐｓ
ＧＲヤリスも純正指定がＬＶなので同じオイルを使用している車両が多いです！

Ｄａｉ

ＬＳＤ組込みからのプレロード調整を完了して車体にドッキングです！

フロントロアアームもステアリングラックも分解しているので弊社ではアライメント調整がデフォルトですが意外とアライメント調整無しでそのまま納車している所が多い事に驚きます(￣▽￣;)

御入庫前作業前はステアリングセンターズレてなかったのに御納車時にステアリングセンターズレているのっておかしくないですかね！？
ステアリング抜いて一コマずらして差し替えとかそういうのやってません！(-。-)y-゜゜゜

この後ラストスパートで一気に進めます♪(^_-)-☆


Ｄａｉ