Dai@cruiseのブログ一覧

皆様おはようございます！
昨日に引き続きＯ様のアルトワークスです。

ＬＳＤ組付けを終えて続いてはＲ’ｓさんのハイギヤード５速ギヤの取付です。
純正５速ギヤの場合時速１００km/hで４０００rpmですがＲ’ｓ製ハイギヤード5速ギアの場合は３３００rpmとノーマル比７００ｒｐｍも回転数を抑えることが可能となります。
軽自動車でのこの回転差はとても大きく、高速巡行時の燃費改善に劇的な効果をもたらします。

余談ですがノーマルの５速ギヤで１８０ｋｍ出そうとするとエンジン回転数が７２０００ｒｐｍにも到達しますが、Ｒ’ｓ製ハイギヤード５速ギヤを装着していれば６０００ｒｐｍで到達可能となりサーキットでのスポーツ走行時も水温や油温に優しく更にはレッドゾーンまで１０００ｒｐｍも余裕が有り精神的な負担も軽減されます。

今回はＲ’ｓ製ハイギヤード５速ギヤの取付けはＬＳＤ組込み作業と同時作業で工賃はサービスとなりますが、ミッションオイル交換時等の同時作業でもミッションを降ろさずにハイギヤード５速ギヤを取り付ける事が可能で、その場合の作業工賃は３３，０００～４４，０００円となります。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｏ様のＨＡ３６Ｓです。

こちらが今回組み込む、クスコ製のＬＳＤで内部にスプリングが入っているここ１０年以上人気のＴｙｐｅＲＳと言うモデルです。

完璧に洗浄したミッションケースにこの後インストールします。
このＴｙｐｅＲＳはミッションのオイルの交換を怠らなければ、５，６万㌔は余裕でノンオーバーホールで初期のイニシャルトルクを維持してくれる優れモノです。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｏ様のアルトワークスです。

まずはミッションを降ろしました。

この後、純正デフを取り外してクスコのＬＳＤを組み込んで行きます。
ミッドケースを組付けたらＲ’ｓさんのハイギヤード５速ギヤも組付けます。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｏ様の通勤快速アルトワークスが御入庫です。
ほぼ毎日帰宅後ケルヒャーで下回り洗浄をされる強者。
今回はフロントＬＳＤとＲ’ｓ製ハイギヤード５速ギヤなどを組込みさせて頂きます。

やはりキレイなクルマのお客様の御入庫は一味違います！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今日はＶＡＢに乗るＯ様がセカンドカーで使用しているＨＡ３６Ｓ ＦＦ/5ＭＴ用のクスコＬＳＤが入荷しました。

Ｏ様はアルトワークス本来の楽しさを追求するべくＦＦ／５ＭＴを購入されたのですが、流石に今年に入ってからの雪で何度かスタックされてＬＳＤを装着される事を決断されました。
と言うのも本来
＊ＬＳＤの入っていない２輪駆動車はオープンデフの場合は１輪駆動です。
＊ＬＳＤの入っていない４輪駆動車で前後オープンデフの場合は２輪駆動です。
４ＷＤ車両で前後オープンデフ車両の場合、低μ路では対角線上の２輪が簡単にホイールスピンするのでオープンデフの４ＷＤはシビアコンディションの場合意外と簡単にスタックします。

と言う事でＯ様はＦＦのＨＡ３６Ｓをちゃんと２輪駆動にするべくＬＳＤを装着いたします。
ＬＳＤ有と無しではまるで違うトラクションを発揮するのがクルマの面白い部分です。

今回はカッパーミックス素材のクラッチディスクと強化カバーも工賃が割愛されるため同時に交換を実施、更にＲ’ｓさんのハイギヤード５速ギヤも装着して燃費改善にもトライします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ