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Ｏ様のＨＡ３６Ｓです。

こちらが今回組み込む、クスコ製のＬＳＤで内部にスプリングが入っているここ１０年以上人気のＴｙｐｅＲＳと言うモデルです。

完璧に洗浄したミッションケースにこの後インストールします。
このＴｙｐｅＲＳはミッションのオイルの交換を怠らなければ、５，６万㌔は余裕でノンオーバーホールで初期のイニシャルトルクを維持してくれる優れモノです。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｏ様のアルトワークスです。

まずはミッションを降ろしました。

この後、純正デフを取り外してクスコのＬＳＤを組み込んで行きます。
ミッドケースを組付けたらＲ’ｓさんのハイギヤード５速ギヤも組付けます。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｏ様の通勤快速アルトワークスが御入庫です。
ほぼ毎日帰宅後ケルヒャーで下回り洗浄をされる強者。
今回はフロントＬＳＤとＲ’ｓ製ハイギヤード５速ギヤなどを組込みさせて頂きます。

やはりキレイなクルマのお客様の御入庫は一味違います！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今日はＶＡＢに乗るＯ様がセカンドカーで使用しているＨＡ３６Ｓ ＦＦ/5ＭＴ用のクスコＬＳＤが入荷しました。

Ｏ様はアルトワークス本来の楽しさを追求するべくＦＦ／５ＭＴを購入されたのですが、流石に今年に入ってからの雪で何度かスタックされてＬＳＤを装着される事を決断されました。
と言うのも本来
＊ＬＳＤの入っていない２輪駆動車はオープンデフの場合は１輪駆動です。
＊ＬＳＤの入っていない４輪駆動車で前後オープンデフの場合は２輪駆動です。
４ＷＤ車両で前後オープンデフ車両の場合、低μ路では対角線上の２輪が簡単にホイールスピンするのでオープンデフの４ＷＤはシビアコンディションの場合意外と簡単にスタックします。

と言う事でＯ様はＦＦのＨＡ３６Ｓをちゃんと２輪駆動にするべくＬＳＤを装着いたします。
ＬＳＤ有と無しではまるで違うトラクションを発揮するのがクルマの面白い部分です。

今回はカッパーミックス素材のクラッチディスクと強化カバーも工賃が割愛されるため同時に交換を実施、更にＲ’ｓさんのハイギヤード５速ギヤも装着して燃費改善にもトライします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
今日は朝からクイック作業がイッパイです。
その中の一つを御紹介いたします。

まずはＫ様のスイフトスポーツをＶＲＸ２からＶＲＸ３にコンバージョン！

前回オイル交換時から５０００ｋｍ走行したと言う事でエンジンオイルも一緒に交換させて頂きました。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ