Dai@cruiseのブログ一覧

Ｋ様のＺＣ３３Ｓです。
前回の交換時から６０００ｋｍも走ってしまった事に気づかれて慌ててピットＩＮ！

今回もＸＰＲを使用させて頂きました。
今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＸＰＲ０Ｗ－２０×３
＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント
上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は２１，３００円のメニューとなります。


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先日納車したＫ様のアルトワークスです。
Ｋ様は小樽在住で毎日札幌まで通勤されるため、距離もあっという間に伸びます。
スズキの純正オイルはあまりよろしくないので２００ｋｍの段階で一度交換です。

こちらはエンジンオイルです、写真では分かり難いですが鉄粉が多くガソリン臭も強いです。

こちらはミッションオイルですが鉄粉が非常に多いです。

駆動系のオイルは外部汚損は有りませんが、ギヤとギヤ、シャフトとベアリングの摩擦箇所が非常にい多いので新車時はエンジンよりも早い段階での交換をオススメします。

今回使用したアイテム

＊ペトロナスシンティアム7000　０Ｗ－２０×３Ｌ

＊ＨＫＳ　エンジンオイルエレメント

＊トラスト ギヤオイル７５Ｗ－９０×２

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は２０，０００円のメニューとなります。

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Ｈ様のスイフトスポーツです。
間もなく車高調やリヤキャンバーシムの取付が完了します。
ＦＦ車のスポーツ走行で足回りの仕様を想像した時にフロントの方がより重要なイメージを持たれる方が多いですが、フロントの接地性を高めてアンダーステア知らずの旋回性能を実現するにはリヤのセットアップの方が重要なんです。

ですがフロントの接地性だけを引き上げトラクションを増加させていくと、有る程度タイムが上がってきたドライバーだとＦＦ車とは思えない驚くようなオーバーステアに見舞われる様になります。
基本はリヤのセットでフロントのトラクションを稼ぎますが、粘り過ぎず、流れ過ぎない絶妙なリヤのセットアップがＦＦ車でスーパータイムを叩き出すポイントとなります。


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Ｈ様のＺＣ３３Ｓです。
ハセカップに参加して頂くのですが、脚がずっとノーマルだったので一念発起して車高調をご購入して頂きました。

今回はＲ’ｓさんの車高調をセレクトして頂きました。
標準はＦｒ８㌔/Ｒｒ６㌔で超絶の心地が良いのですが、今回はサーキット仕様と言う事で前後共に１０㌔でセッティングさせて頂きます。
前後１０㌔でも乗り心地が良いのがＲ’ｓさんのダンパーの特徴です。
お楽しみに！＼(^o^)／


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皆様こんにちは！
先日納車になったばかりのＺＣ３３Ｓです。

１０００ｋｍ走行したので、ミッションオイル交換とモンスターのペダルカバーを装着します。

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