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Ｈ様のＺＣ３３Ｓです

昨日のＨＫＳハイパーチャレンジに参加されておりましたが、外気温２２℃前後のジュニアコースにてオーナー様も自己ベストとなる５３秒台をゲットしました！！

軽量化無し、フル装備ライトチューン仕様（ハイフロータービン付）のＺＣ３３ＳがＡ０５２で５３秒台は中々早いと思います

タイヤをＲＥ１２Ｄやその他のモアグリップなタイヤにすれば５２秒台も狙えそうな気がします

今回はエンジンオイルクーラーの取付けで御入庫です

今後にますます期待です♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ

御新規様のカプチーノをメンテナンスです

やる事盛り沢山なのですが自動車メーカーが既に連休で純正部品の手配が効かない為、進められる部分をどんどん進めていきます

ショックがオイル漏れしているくらい完全に抜けている様でお客様が持込みのトラスト製の車高調に交換です

チューンド中古車の手直しは大概の場合予算が限られております
優先順位を設けて修理していく事で自己満足度合いを少しずつ高めていくのがポイントです






まだまだ掛かりますが明日は室内のカオスな配線廻りを整えていきたいと思います

クルーズ Ｄａｉ

御新規様のＥＡ１１Ｒです

リアデフの点検に始まり室内電子パーツやごちゃごちゃでカオスな足元の配線など全て弊社のクオリティーで手直ししていきます

そうは言っても時間や予算との兼ね合いがどうしても出てきますのでどこあで折り合いを付けて完成に持っていくのかがこの手のチューンド中古車の一番難しいです部分です(^^ゞ


クルーズ Ｄａｉ

御新規様のＥＡ１１Ｒ御入庫です

某ネットオークションで昨年購入されたらしく購入されてから既にエンジン、ミッションと重要機関の２/３は交換されたそうです、今回弊社への御依頼はリアデフや足回りのリフレッシュ作業です

リアタイヤはなんと２００４ｙ製のレグノＧＲ０３という僕個人的にとても思い入れのあるＢＳの懐かしいタイヤが装着されておりました！＼(^o^)／


たっぷりお時間を頂きしっかり仕上げたいと思います！！

クルーズ Ｄａｉ

ＢＯＮＤさんのエブリイワゴンです。

一般整備で御入庫です。

５万㌔走行のお車ですがプラグを交換します。

ＢＯＮＤさんの熱い走りで常にエンジンは全開ですから故障する前に実施する予防整備が結局安く済む最良の方法です。

プラグが劣化するとイグニッションコイルへの要求電圧が高くなりイグニッションコイルが早期に故障する原因でその最たるものはプラグの単純な劣化です。

いつも全開バリバリなのでご覧の様にプラグにはカーボンの堆積がほぼゼロです。

今回も使用するプラグはＮＧＫ製のイリジュームマックスです。

こちらは抜き取った古いＡＴＦですがかなり汚れております。
今回はストレーナー交換を行わない為フルードのみ交換いたします。

エアーエレメントも新品交換です。


週明けには御納車出来そうです。

クルーズ Ｄａｉ