Dai@cruiseのブログ一覧

大変お待ちして頂いたＳ様のＭＨ２３ＳワゴンＲです

冬は乗らないと言うくらいとても大切にされているワゴンＲです
今回の御依頼はＣＶＴフルードの全量交換です

まずはＣＶＴオイルパンを取り外してオイルを抜取り古いストレーナーを取り外します

新車時から無交換の様でオイルパンやマグネットには結構な鉄粉が見受けられます

古いストレーナーやガスケットです

新品のストレーナーを取付けました

錆びやすい鉄製のオイルパンも新品に交換です

この後ミッション上部に備わる筒形のＣＶＴオイルフィルターも交換していきます
この赤丸の部分にストレーナーとは別のもう一つのオイルフィルターが存在します

ミッション上部のオイルフィルターがこちらになります
オイルパン内部のストレーナーだけ交換してもこちらのＣＶＴフルードフィルターも一緒に交換しないと片手落ちとなってしまうので注意が必要です


Ｄａｉ

現在ＧＲヤリスにイナゴＫｉｔやシーケンシャルミション搭載などの作業をお待ちして頂いている帯広のお客様の家族サービス用のＡＹＨ３０Ｗの全オイル交換です

アルファードやヴェルファイアのハイブリッド車はリアがモーター駆動での４ＷＤなのでフロアにプロペラシャフトが無くＦＦ車のリアをモーターアシストで駆動すカタチのｅ４ＷＤですので一般的な４ＷＤ車の様にトランスファーは有りません

先ずはエンジンオイルを抜き取りましたメチャクチャ汚れておりますが前回交換時から何キロ走行なのでしょうか

そしてこちらは５万㌔無交換のＣＶＴフルードですがこちらもかなり黒いです

こちらはリアデフ風のリアモーターアクスル部分です

トヨタのハイブリッド車のミッションオイルはＡＴＦを使用しますがリアモーターアクスルオイルもＡＴＦを使用します


今回使用したアイテム
ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－３０ １ｑ×４
トヨタ エンジンオイルエレメント １個
ＳＯＤ－１（ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ施工分）500cc
ロイヤルパープルＭＡＸＡＴＦ１ｑ×４
ＳＯＤ－１（CVTﾌﾙｰﾄﾞ施工分）300cc
ロイヤルパープルＭＡＸＡＴＦ １ｑ×2
ＳＯＤ－１（ﾘｱｱｸｽﾙﾌﾙｰﾄﾞ施工分）200cc
上記のアイテムと作業工賃を合わせた総額は￥９５，０００のメニューとなります

ＫＩＮＴＯや残クレなどで定期的に乗り換えて行く方は不要なメンテナンスですが５万㌔以上乗られる方でマイカーとしてこの先長く所有されて行く方はＡＴでもＣＶＴでもミッションやリアデフなど駆動系のオイル交換を疎かにしていると無駄な修理費用が発生しやすくなりますのでご注意ください

Ｄａｉ

何十年もお越し頂いているＮ様のＹ３１シーマＴｙｐｅⅡリミテッドＡＶです

二十歳の時に購入されて３２年間所有されているという宝物のＹ３１シーマです

本日もロイヤルパープルのＸＰＲ ０Ｗ－３０とＳＯＤー１を使用してエンジンオイルの交換です

ＶＧ３０に柔らかいオイルはご法度などと言う都市伝説も昔は有りましたが１０年以上ロイヤルパープルでラッシュアジャスターからの音もなくメカニカルノイズの少ない静かなエンジンの状態を維持しております

スバル専門家のカトちゃんもこちらのピッカピカなＹ３１シーマは流石に気になる様で各部を見入っておりました(^^ゞ


Ｄａｉ

Ｋ様のアルトワークスです

本日はエンジンオイル、ミッションオイルの全オイル交換の御依頼です
ＦＦ車はオイル交換箇所が少ないのでこういう部分からもランニングコストが低くお財布に優しいのがＦＦ車両のポイントでも有ります♪

左はエンジンオイル、右はミッションオイルを抜き取ったモノになります

エンジンはペトロナスシンティアム７０００、ミッションオイルは純正指定がＬＶなのでＲ３５やエボⅩなどに使用しているＤＣＴフルードを使用しますが、ＡＴＦ見たいな低粘度のギヤオイルなのですがそこにロイヤルパープルのウリでもあるシナーレックが施工されているのがシンクロマックスの最大のオススメポイントです

余談ですがＧＲヤリス一号車はフロントＬＳＤ機械式が入っておりますがミッションオイルはシンクロマックスを使用しております

他社製のＤＣＴフルードでは検証しておりませんので同上の使用方法はオススメ出来ませんので悪しからずm(_ _)m


今回使用したアイテム
＊ペトロナス シンティアム７０００ ０Ｗ－２０×２，５Ｌ
＊ＨＫＳ エンジンオイルエレメント １個
＊ＳＯＤ－１（エンジンオイル施工分）３００ｃｃ
＊ロイヤルパープル シンクロマックス１ｑ×２
上記のアイテムと作業工賃を合わせた総額は￥３６，０００のメニューとなります

Ｄａｉ

エボⅩの全オイル交換の御紹介です

通勤からスポーツ走行までオールマイティーに使用されている５ＭＴのお車です

まずはエンジンオイルの排出です

５０００ｋｍ前後の走行でしょうか

こちらはミッションオイルの排出です

こちらはトランスファーオイルの排出です

こちらはリアデフですが画像左側はリアデフギヤオイルの排出、右側はリアＡＹＣトルク機構部のオイル排出です