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昨日の作業の御紹介です

Ｓ６３ＡＭＧのエンジンオイル交換です

こちらはまだ樹脂オイルパンになる前のエンジンです

油量が９Ｌ弱と言う事でかなりたっぷりと排出されてきます

最近の例に漏れずタイミングチェーンのエンジンです

間もなく１０万㌔に到達するお車であり、可変バルタイのスプロケットなどの不具合に配慮して車両購入時からＳＯＤ－１を定期的施工しております

今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＸＰＲ １０Ｗ－４０×９
＊ＳＯＤ－１（ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ施工分）９００ｃｃ
上記のアイテムと作業工賃を合わせた総額は￥６９，０００のメニューとなります

現車は車の１１９番さんでＣｅｒａｍｉｃＰｒｏ９Ｈを施工している車両ですが、昨日約半年ぶりに車両を倉庫から引っ張りだしてきて水洗いしただけでこのツヤ感はやっぱりすごいの一言です！


因みにこちらのＳ６３ＡＭＧは２０２１ｙにＥＣＵ書換えによるブーストアップなどで６７０ｐｓオーバーと言うハイパフォーマンス仕様に仕上がっております！＼(^o^)／

Ｄａｉ

Ｙ様年一のオイル交換です

今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＨＰＳ ５Ｗー３０×８
＊エンジンオイルエレメント １個
＊ＳＯＤ－１（ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ施工分）９００ｃｃ
上記のアイテムと作業工賃を合わせた総額￥５７，０００のメニューとなります

Ｄａｉ

メルセデスＡＭＧのＥ４３をエンジンオイル交換です

先ずはエンジンオイルを抜き取ります

一体前回の交換から何キロ走行したのでしょうか？

今回ロイヤルパープルのＸＰＲを７本使用しました

今回使用したアイテム
ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗー２０×７
上記のアイテムと作業工賃を合わせた合計金額は￥４３，６００のメニューとなります


Ｄａｉ

走行距離１０００ｋｍのＧＲヤリス後期型を全オイル交換です

エンジン、ミッション、トランスファー、リアデフオイルの四か所の交換を行います

こちらはエンジンオイル（４，３L）ですがかなり真っ黒です(◎_◎;)

ミッションオイル（２，１L)はさほど汚れておりませんが鉄粉が多くギラギラです

極少量しか注入されていないトランスファーオイル（０，５L)です

こちらも極少量しか注入されていないリアデフオイル（０，５L)です


この後、全箇所ロイヤルパープルを使用してオイルの交換を行い最後にパワーチェック致します

今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０×４
＊ＨＫＳ エンジンオイルエレメント
＊ＳＯＤ－１（ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ施工分）400cc
＊ロイヤルパープル シンクロマックス１Q×２
＊ＳＯＤ－１（ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ施工分）200cc
＊ロイヤルパープル マックスギヤ７５Ｗ－９０×１
＊ＳＯＤ－１（ﾄﾗﾝｽﾌｧｰｵｲﾙ施工分）100cc
＊ＳＯＤ－１（ﾘｱﾃﾞﾌｵｲﾙ施工分）100cc

上記のアイテムと作業工賃を合わせた総額は￥７６，０００のメニューとなります
上記の内容からＳＯＤ－１を全て省いた場合の総額は￥６２，８００となります！

Ｄａｉ

旭川のＫ様が御来店

アルトワークスのエンジンオイルとミッションオイルの交換を実施させて頂きました

前回の走行から６０００㌔程走行後の交換となります
左側のエンジンオイルは真っ黒です、右側ミッションオイルはまだ若干紫色が残っております

アルトワークスもスイフトスポーツもミッションオイルは７５Ｗと言うＬＶ（ロービスコティー）が推奨粘度となっておりこれは最近の新しいマニュアル車ではＧＲヤリなどもこのＬＶ規格となっており知らない方もまあまあ居られるようです

ＬＳＤが入っていてもＬＳＤに対応出来るＬＶ対応のミッションオイルを使用した方がシフトフィーリングは良いわけでして、通常の７５Ｗ－９０や８０Ｗ－１４０などを使用していて冷間時のシフトの悪さなど気にされている方はＬＳＤ対応の低粘度ミッションオイルを試してみる事を超オススメ致します


今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＨＰＳ ５Ｗ－３０×３
＊ＨＫＳ エンジンオイルエレメント
＊ロイヤルパープル シンクロＭＡＸ×２
＊ＳＯＤ－１（ミッションオイル施工分）200cc
上記のアイテムと作業工賃を合わせた今回の総額は４３，０００円のメニューとなります

この度も御用命誠にありがとうございました

クルーズ Ｄａｉ