Dai@cruiseのブログ一覧

皆様こんにちは！
今日朝から引取りなどでバタバタしておりました。
本日この後もまた出張で現地サービスでメガライフバッテリーの取付け作業です。
Ｒ３５用はＭＶ－２４Ｌですが、メーカー公称ＣＣＡは７００ＣＣＡです。
今回も実測は大幅に公称値を上回る実測は９４０ＣＣＡです。

Ｒ３５はカオス等の新品を使用しても今一つクランキングが重たいのですが、こちらのメガライフバッテリーに交換すると、最初は笑ってしまう程にクランキングスピードが向上します。
それではこの後、交換作業に行ってまいります！＼(^o^)／


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！
昨年の１１月１１日から放置チューのメガライフバッテリー装着車のマイカー２台です。
こちらはＭＶ－１９Ｌを装着したＬ８８０Ｋのコペンです。

こちらはＭＶ－０８２を装着した９９７ターボです。
クロスビーは未装着です。
コペンと９９７は共に１１/１１から放置中で現在のところ３ヶ月が経過した状態です。
現在の予定では４ヶ月間に相当する４/１１に２台ともエンジンの始動テストを実施してみようと思っています。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！
昨日は来客が多くブログが全く上がってませんでしたので、昨日の作業を御紹介します。
初代ｂBのリヤがピックアップ形状になっているＮＣＰ３４のオープンデッキですが、こちらはウチのホクティーの愛車です。
朝イチで僕に電話が掛かって来て、バッテリーがガガガ～と言う事で少し遅れますとの連絡。

意外としっかり者のホクティーはＪＡＦ会員と言う事でちゃっかりＪＡＦさんにお世話になってしまった様です。（笑）

上がってしまったバッテリーはＵＳＳオークションから買った時のままの、いつ交換されたのかも不明な非寒冷地サイズの１９Ｒですから、寿命でしょうね。

と言う事で運良く在庫の有ったＭＶ－１９Ｒに交換です。

メガライフバッテリーの１９規格はメーカーＣＣＡ公称値で５５０ＣＣＡですが、バッテリーテスターで実測すると６００ＣＣＡほどありますので、パナソニックカオスの２６規格サイズのＣＣＡをたった４，０㌔の重量の１９サイズ規格で実現する事が可能となります。

万が一の際に発動させるエマージェンシーボタンもボンネットさえ開けば簡単にプッシュする事が可能な搭載位置です。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

只今、欠品中の品番が多いメガライフバッテリーですが！
先ほど弊社のヘビーユーザー様から連絡が有り、使用中の駐車場の兼ね合いで急遽Ｒ３５用のメガライフバッテリーを一つ何とか用意して欲しいと言う依頼が有りました。
昨年の九月から販売させて頂き、その中でも弊社販売台数ダントツナンバーワンのＲ３５用ＭＶ－２４Ｌの隠し在庫を一つだけ発見！！
こちらの在庫品は半年前に入荷したモノの為、念のために専用テスターでバッテリー内部の状態とＣＣＡをチェックしました。

メーカー公称値７００ＣＣＡのメガライフ２４サイズですが、半年間の放置期間にも関わらずＣＣＡはカオスの２６サイズ以上の９１０ＣＣＡと言う結果でした。

因みに液入り高性能の代名詞でもあるパナソニックカオスですが参考までにＣＣＡを記載しますと、２４規格で約４５０ＣＣＡ、２３規格で約５５０ＣＣＡ、２６規格で約６５０ＣＣＡと言うデータになります。
誤解を恐れずに言えばＲ３５でメガライフバッテリーにすると標準のバッテリー２個分のＣＣＡと言う事になり、圧倒的なクランキング能力も納得出来るモノがあるわけです。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
今朝エボⅩにメガライフバッテリーを装着したお客様からお電話頂きました。
昨年メガライフバッテリーを取付させて頂いたお客様ですが、冬季間は車両温存の為ほぼ乗られずにガレージに保管されている方なのでちょうど１ヶ月間一度もエンジンを始動させていなかったそうです。
こちらのエボⅩはＶＩＰＥＲのセキュリティ＆エンジンスターターが装着されており、待機電流のイメージ的にはドラレコの駐車監視モードと同等かそれよりもう少し待機電流が多い状態です。
そんな状態なので１ヶ月間の放置はやはりバッテリーが上がってしまい、セルモーターは回らなかった様です。

しかしここで活躍するのが↓このエマージェンシーモード！
お客様は当初半信半疑だったそうですが、こちらをプッシュした後は『普通にエンジンが始動しました！』とお客様からお喜びの声を頂きました。


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