Dai@cruiseのブログ一覧

皆様こんにちは！
今朝エボⅩにメガライフバッテリーを装着したお客様からお電話頂きました。
昨年メガライフバッテリーを取付させて頂いたお客様ですが、冬季間は車両温存の為ほぼ乗られずにガレージに保管されている方なのでちょうど１ヶ月間一度もエンジンを始動させていなかったそうです。
こちらのエボⅩはＶＩＰＥＲのセキュリティ＆エンジンスターターが装着されており、待機電流のイメージ的にはドラレコの駐車監視モードと同等かそれよりもう少し待機電流が多い状態です。
そんな状態なので１ヶ月間の放置はやはりバッテリーが上がってしまい、セルモーターは回らなかった様です。

しかしここで活躍するのが↓このエマージェンシーモード！
お客様は当初半信半疑だったそうですが、こちらをプッシュした後は『普通にエンジンが始動しました！』とお客様からお喜びの声を頂きました。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

エボ８にメガライフバッテリー装着です。
サイズはＨＫＳタイプＲインタークーラーキット装着車両と言う事で１９ＬがＨＫＳ指定品となっており、メガライフバッテリーのＭＶ－１９Ｌに交換いたします。

元々パナソックカオスＣ７の６０Ｂ１９Ｌが装着されてましたが、ＶＩＰＥＲのエンジンスターターを使用されている事も有りメガライフバッテリーに交換となりました。

エマージェンシーボタンもこの位置でＥａｓｙアクセスが可能です。

交換後はカオスの時よりもセルモーターのクランキングスピードが圧倒的に高くなりました。
結果としてＶＩＰＥＲのエンジンスターター使用時もオルターネーター電圧の立ち上がりが早くなる為、セルモーターを回している時間が短くなりセルモーターの長寿命化にも繋がると言えるでしょう。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
メガライフバッテリーへの交換で来店予定のお客様のバッテリーをＣＣＡテスト。
サイズはＭＶ－１９Ｌでメーカー公称値は５５０ＣＣＡです。
今回の実測値は６７０ＣＣＡでした。
この後御来店され次第店頭にて交換です。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
今朝は何故かドタバタしてやっと一息ついたところです。
午後からもアチコチ出払う事になりそうで、今はＵＳＳオークションＬＩＶＥ中です。
相変わらず御新規の方からも非常にお問い合わせの多いメガライフバッテリー！
今日は道内遠方のお客様に２台発送です。
先日、弊社の常連様がＲ３５を屋外駐車場で３週間乗らずに、その後再始動したと言う事でしたが、メガライフバッテリー装着車と言う事も有り難なく通常通りにエンジンを始動出来たそうです。
Ｒ３５のオーナー様であれば液入りバッテリーで３週間乗らずにいたら、どんな感じになるか良く分かっておられると思うのですが、これって結構凄い事なんです。
もちろん上記はエマージェンシーモードを使用せずにエンジンを始動しています。
しかもこの厳寒期に青空駐車場でキンキンに冷えていても通常通りに（３週間放置状態）Ｒ３５のエンジンが始動出来るのはメガライフバッテリーだけです！＼(^o^)／

Ｄａｉ

Ｉ様のレガシィワゴンＢＰ５です。
メガライフバッテリーに交換です。

バッテリーは助手席側のヘッドライトの後ろ側にあるので、黒いカバーを外して交換です。

既存のバッテリーはこちらのカオスです。

今回装着するメガライフはＭＶ－２３Ｌです。

ステー、端子、全て無加工でボルトＯＮで装着出来るのもオススメのポイントです！

エマージェンシーボタンも上の黒いカバーだけ外せばアクセス可能です。

今回のメガライフバッテリー交換はＭＶ－２３Ｌを使用。

部品代金＋交換工賃＋廃バッテリーで税込み総額９０，２００円のメニューとなります。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ