Dai@cruiseのブログ一覧

デモカーのエボⅩを購入して頂いたメルアビさんのエボⅩです。
今日は来春に向けてメガライフバッテリーの交換で来店されました。

今まではオプティマのイエロートップを使用されておりましたが、１２月から４月まで冬眠の為にどうしてもバッテリーが上がる為、取外しや補充電を行っておりました。

来春からはエマージェンシーモードでエンジンが始動出来るので楽しみです！＼(^o^)／


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

早速ＧＲヤリスのお客様からメガライフバッテリーの御注文を頂きました。
４月にオーダーしてあった製品なので、そこから６ヶ月間放置されてたので装着前にＣＣＡの点検を実施しました。

メーカー公称値１２００ＣＣＡですが、６ヶ月間放置されていてもなんと１５００ＣＣＡ以上を有してました。
マイカーをメガライフバッテリーに変えると、いざと言う時のバッテリー上がりも全く怖くありませんが、エマージェンシーモードが付いているのを忘れてジャンプしようとしてしまう人が多いのもここ最近のネタです。（笑）


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！
ウチの可愛いデモカーアルトちゃん！
１ヶ月以上動かしていなくて朝イチで動かそうとしたらキーレスが無反応な状態でバッテリーが上がっておりました。

この場合キーレスからメカニカルキーを取外し、ドアの鍵穴に差し込みアナログ的にドアを一度開ける必要があります。
ドアを開けたらボンネットを開けて、メガライフバッテリーの特権であるエマージェンシーモードを起動させました。
エマージェンシーモードをＯＮにした直後に純正のセキュリティーが発砲してホーンが鳴りまくりますので、素早くキーレスＫｅｙでアンロック信号を車両に送ります。
するとホーンは鳴りやみます。

その後はいつも通りエンジンスタート！
今回もしっかりエマージェンシーモードでエンジンの始動が可能でした。
エンジン始動後は速やかにエマージェンシーモードを解除して通常モードでアイドリングさせますが、今回はエマージェンシーモードでエンジン始動後エマージェンシーモードを解除して１０分間のアイドリング時間でメインのセルが回復し、エンジンを切っても普通に始動出来る様になりました。
これはリチウムイオン電池の特徴である内部抵抗が極めて少ない事による充電回復の速さを物語っております。
通常の液入り鉛バッテリーだとバッテリージャンプ後のエンジン始動でも、短時間のうちにエンストしたり、間違ってエンジンを停止させてしまうとまたジャンプしないとエンジンが掛けられない場合が殆どですが、メガライフバッテリーでは僕の経験上、上がってエマージェンシーモードで始動した後でも１０分程度のアイドリング時間でほとんどの場合メインセルが回復しております。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
Ｓ様のＭＹ２０です。
新車時からのバッテリーが弱くなって来ていたので、メガライフバッテリーをご購入して頂きました。

交換後はやっぱり笑っちゃう様なクランキングスピードに変化しました！＼(^o^)／


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

お電話でお問い合わせの御新規様にお買い上げ頂きました。
納品前にバッテリーチェッカーで現在のバッテリーの状況をチェック。
今回お渡ししたのは５月入荷の製品でしたが能力は１００％状態！！
予備充電の必要も有りませんでした。
この度は御用命ありがとうございました。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ