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弊社ヘビーカスタマー奥様用８速ＡＴのＧＲカローラです＼(^o^)／

クルーズ到着して数日でこの雪の為仕方なしスタッドレスへ交換です
奥様がメインで乗られると言う事で超お高いですがこちらのＢＳの新作ＷＺ１を

ちなみにこちらの御主人様普段はＦｉｔのＦＦにアジアンスタッドレスとかなり両極端なお方です(^^ゞ


Ｄａｉ

冬仕様でノーマルサスペンションへの戻し作業です

リアの調整式アーム二か所もノーマルに交換して塩カルへの対策をします

この手の作業ではＪＴＥＣ製のダミーホイールＨｉタイプが大活躍致します！＼(^o^)／


Ｄａｉ

新車ＧＲカローラ ＤＡＴがたった今クルーズに到着です！＼(^o^)／

こちらはＧＲヤリスＧｅｎ２も所有されるミラクルＤｒ.ヒデちゃんが増車されたお車になります

ＧＲヤリスもプレシャスメタルなので御自宅の前にプレシャスメタルのＧＲ車両が二台ってどうかしてるぜ！って感じでヒデちゃんらしいです

コクピット周りはヤリスと比較すると高級感があって奥様が普段乗られるのにはとても使い勝手の良いオートマ４ＷＤ車と思います

こちらは本当にノーマルので乗るそうなのでドラレコやスタッドレスタイヤなどの必需品のみ取付けさせて頂きたいと思います


この度も度重なる御用命誠に有難う御座いましたm(_ _)m

Ｄａｉ

後期型ＧＲヤリスの６ＭＴとＤＡＴ車両方のＥＣＵチューニングデータが良い感じに仕上がりつつあります！

テストしてみたいエアークリーナーキットも入荷したので現車セッティングと合わせて進めていきますのでお楽しみに♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

先日のＨＫＳフェアと同時開催したパワーチェックフェアで御参加いただきましたムッチのＧＲヤリスです

その時の計測で２５２ｐｓと少し残念な数字だったムッチのＧＲヤリスですがパワーは不要とさんざん言っていたムッチですが実際に計測してデータがカタログ値よりも２０ｐｓも低い事をかなり気に掛けていた様です(^^ゞ

ＧＲヤリスの前はＢＮＲ３２のシングルタービン５５０ｐｓ仕様に乗っていたわけですがＧＲヤリスのパワー感は１５００ｒｐｍからモリモリで５０００ｒｐｍ以上は回すだけ無駄と言うＲＢ２６のシングルタービン仕様とは真逆のフィーリングでＲＢ２６の低回転域の弱さと比較して絶対的なパワーが低くても極低回転域から盛り上がるトルクの影響でムッチ的には街中の加速ならＢＮＲ３２の時よりはるかに俊敏だと満足度は高かったようです

ただ今回のパワーチェックで分かってしまったカタログ値よりも２０ｐｓも低いのが許せないと言うクルマ好きのおかしなプライドが出て来てしまいＥＣＵの書換えをご依頼いただきました！＼(^o^)／

そして今季導入したＢＢＳのＲＥ－Ｖ７ですがこちらも車高がデフォルトのためせっかくのホイールの良さもタイヤハウスの隙間によってスポイルされており車高調の御用命も一緒に頂きました(^^ゞ


Ｄａｉ