Dai@cruiseのブログ一覧

タイヤホイールや後期テールなど御注文承っておりますが納期が掛かるので一度御納車させて頂きます

オーナー様と連絡がつき次第洗車など進めていきたいと思います！＼(^o^)／

Ｄａｉ

ＧＲＭＮに続いて本日二台目のＧＲヤリス ブレーキマスターシリンダー交換作業です！(^^ゞ

こちらはムッチのＧＲヤリスで走行距離は５万㌔弱のお車ですのでスナメリ号の様な低走行ではないのでまだ仕方なしと言う感じですが、スポーツ走行をされているＧＲヤリスは１万㌔以内でもかなりの確率でブレーキマスターシリンダーからのオイル漏れが見られますので気になる方は点検に来て下さい

ムッチのＧＲヤリスはタワーバーが装着されていないので少し作業性が良い様です

交換はエア抜きまで含めておおよそ３～４時間程度あれば作業可能です


Ｄａｉ

ＧＲＭＮヤリスのスナメリ号です

昨年から気になっていたのですがＧＲヤリスのブレーキマスターシリンダーとクラッチマスターシリンダーが弱すぎます(◎_◎;)

弊社カスタマーほぼほぼシビアコンディションですのでリペアキットなどでは無くＡｓｓｙで交換します、そもそもこの手のマスターシリンダーにインナーキットってあるのかな？？？

フロントはこちらのブレーキ

リアもこちらと言う感じで前後共に大容量ブレーキシステムなのでブレーキマスターシリンダー交換時はエンドレスＲＦ６５０を３本使用して作業する事となります


この後は各部の点検などを進めていきます

Ｄａｉ

ひゃっふぃーさんのＧＲヤリスです

ロールバーパッドの巻付け内装材のカットなどが完了したのでロールケージを車内に設置し始めた所です

ダッシュボードが取り外されているこのタイミングでＭｏＴｅｃの配線なども配置させて頂きました


まだまだ進めていきます！

Ｄａｉ

ムッチのＧＲヤリスです

クラッチマスターシリンダーＯＩＬシール抜け修理からのボンネット飛び石塗装剥げ修理を行いました

ボンネットは飛び石を受けやすいので仕上げのクリアーは通常の塗装修理よりも硬質なタイプを使用して仕上げております

今年はムッチ号もやっと脱純正ホイールでステキなホイールをオーダーさせていただきましたが納期１２０日と言う事でまだ暫くは純正ホールで過ごして頂きます

アレコレと点検しているうちにブレーキマスターシリンダーからのオイル漏れも発見されて一緒に修理して御納車となります


ＧＲヤリスのクラッチマスターとブレーキマスターはハズレが多すぎですね(◎_◎;)

Ｄａｉ