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Ｙ様のカミカゼ号のダイノセッティング動画です、雰囲気が伝われば幸いですm(_ _)m



クルーズ Ｄａｉ

カミカゼ号のエンジンを始動しました！

前回組み込んだＣＰ鍛造ピストン＆キャリロＨ断面コンロッドにプラスして、ケルフォードカム、バルブスプリングＫｉｔ、Ｄｅｎｓｔｏｉロッカアームリテーナーを追加しました

今回カミカゼ号のエンジンに選択したカムは一号車のカムよりも総開角の大きいモノでＩＮ２７６°/ＥＸ２８６°というタイプです、その為アイドリング時の負圧が現在エアコンＯＮのアイドルアップ状態で負圧が約２００ｍｍｈｇというコレゾハイカムと言う雰囲気に変化致しました

完全暖気終了後は約４００ｍｍｈｇ程度の負圧となりました
一号車はＩＮ２６６°/ＥＸ２７４°で負圧は約６００ｍｍｈｇほど有りますのでカミカゼ号のエンジンにセットしたハイカムとは明らかに充填効率に差が出て来そうですね


今回腰下はそのままですので慣らし運転は無しで来週から全開セッティングを行う予定ですのでお楽しみに♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ

おはようございます！

昨日入庫したＨＫＳ ＲａｃｉｎｇのＧＲヤリスです

明日明後日とクルーズでＨＫＳフェアを開催しますのでＨＫＳＲａｃｉｎｇ Ｐｅｒｆｏｒｍｅｒ ＧＲヤリスとクルーズのデモカー一号車も展示しますので是非この機会に足を運んでみて下さい

明日は雨予報なので日曜日の方がゆっくり車を見れるかもしれませんね、明日雨の場合はＨＫＳデモカーは屋内での展示となりますので御理解とご了承をお願い致します


それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ

一号車のテールランプを後期型にしております

センターガーニッシュも取り付けました

左テールレンズのみまだ前期です

バックランプは前期型がリアバンパーロアに備わっているのに対し後期型ではセンターガーニッシュに移設されております

デイライトを消灯させてブレーキランプのみの点灯ではこの様になります
ハイマウントストップランプがダブルになってしまうのでどちらかをブラックアウトして対処します

左リアテールランプを前期のままでこの様にセンターガーニッシュに後期型にすると後期型のテールやセンターガーニッシュが前期型のモノより全体的にボリュームアップしている事が分かります


テールランプの後期化はリヤゲートに一部加工を伴います
作業時間はおおよそ６〜７時間となりますので朝イチ９：３０御入庫で当日閉店時間の１７時過ぎギリギリの仕上がりとなります

テールランプの後期化をご希望の方事前にお見積りを承りますのでご検討宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ

昨日から一号車のテールランプを後期型に交換する作業を始めました

ハイマウントやバックランプなどの兼ね合いから一筋縄では行きませんが、今後の為にテストケースとして行います

こちら前期

こちら後期

センターガーニッシュはテールランプ交換完了後に取り掛かります


お楽しみに♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ