Dai@cruiseのブログ一覧

皆様こんにちは！

ＧＲヤリスを全オイル交換です

エンジンオイル（４.３L）
ミッション（２L）
トランスファー（０.４５L）
リアデフオイ（０.５Ｌ)

トランスファーの油量が少なく尚且つスポーツ走行時は油温上昇が厳しいのでトランスファーのオイル管理は常にシビアコンディションを想定して管理する事が重要です

トランスファーオイルをエンジンオイル交換毎に交換しても０，４５Ｌですからお財布にもそんなに厳しくないと思いますので(^^ゞ


それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ

ＳｕｚｕさんのＧＲヤリスです

ミッションをＧＲのクロスにコンバージョン予定ですがその為にエンジンＡｓｓｙで降ろしてケルフォードのポンカムやＤｅｎｓｔｏｉロッカーアームストッパーなどを装着してブーストアップ仕様で７０００ｒｐｍオーバーを目指します

ＧＲヤリスは３気筒で排気音などつまらない部分が多いですが少しずつノウハウを蓄積して速さだけでは無く乗るだけでも楽しいＧＲヤリスと言うのを見つけていきたいと思います！(^^)/

出来ればＧＲヤリスの弊社カスタマー全員この純正ＥＣＵを取っ払ってＭｏＴｅｃにしてもらいたいのが本音ですが、コストとの兼ね合いも有るのでＥＣＵＴＥＫの方も頑張ってブラッシュアップしていきたいと思います♪

でもね、ＭｏＴｅｃのレスポンスとトルク感を一度味わったら皆さんビックリしますよ♪(^_-)-☆


クルーズ Ｄａｉ

ヒデちゃんのＧＲヤリスです

エンドレス社と渡海自動車さんで開発したＭＢＲをＧＲヤリスのリアにセットします

事前に１Ｇ状態のロッド位置、バンプ、リバンプのストロークなどを測定してあります
現在現車のリアスプリングはセパレートタイプの２８㌔です、コイルオーバータイプもテストしたいのですがＧＲヤリスは中々時間が掛かりそうです

頑張って操縦安定性と乗り心地の高い妥協点を見出したいと思います


クルーズ Ｄａｉ

皆様こんにちは！

今日は定休日ですが一つお知らせをさせていただきます

１０/１９(土)〜１０/２０(日)の二日間で行うＨＫＳ Ａｕｔｕｍｎ ｃｕｓｔｏｍｉｚｅ ｆａｉｒにHKS Racing Performer GR YARISが登場します

ＧＲヤリス＆ＧＲカローラファンの皆様は気軽に足を運んでください♪(^_-)-☆

それでは本日も御安全にm(_ _)m

クルーズ Ｄａｉ

Ｙ様のカミカゼ号です

ＭｏＴｅｃセッティング中ですがブーストをかなり上げてもノーマルタービンと同等のパワー＋αしか出せず、僕のセッティング能力の無さも考えたのですがどうもそれも無さそうで、、、

Ｙ様と相談してゆくゆくはＧ２５／５５０辺りをセットしてウエストゲート仕様で５００ｐｓくらいまでをと言う事で、一号車同様にＧ１６Ｅのボトルネックがどこに有るのかを検証する為、一号車よりも大きいＩＮ２７６°/ＥＸ２８６°のハイカムとバルブスプリング、ロッカーアームストッパー、ビッグスロットルを追加作業する事となりました

セッティング途中で最大ブースト圧２，５㌔まで掛けた燃焼室やピストンも一度点検しますのでお楽しみに♪(^_-)-☆


クルーズ Ｄａｉ