Dai@cruiseのブログ一覧

今回の十勝夏祭りにはＥＮＤＬＥＳＳさんがスーパー耐久で昨年まで使用していたＧＲヤリスを持ち込んで走らせて下さいました

画像はフォトアルバムの方にこの後掲載しますので気になる方は是非見て下さい

Ｄａｉ

十勝夏祭りの御報告です

先ずは大井プロにアタックして頂いた新車のオートマヤリスです
今回の仕様を以下に記載します
＊ノーマルサスペンション
＊ＳＬＤリミッター解除
＊ＵＳＥＤの７１ＲＳの２５５/３５ｒ１８
＊ブレーキパッドＭＸ７２ＰＬ
＊ブレーキフルードＲＦ６５０

ノーマルサスペンションと言うデモカークラスでは通常あり得ない仕様でＧＲヤリスＤＡＴのポテンシャルを大井さんに示して頂くのが今回の目的でした

大井さんいわくやはりノーマルサスペンションはブレーキングでも加速でも荷重移動による姿勢変化が大き過ぎてタイヤ４輪を常にしっかりと接地させる事が難しくコーナーリング性能をかなりスポイルしているというコメントを頂きました

そして大井さんがアタックして下さったタイムは１′３３秒２５５と言う結果でした！
このタイムを速いと思うかそうじゃ無いと思うかは人それぞれですがＧＲヤリスでスポーツ走行されている方々にはどの様に映っているのでしょうか気になります


クーリングパッケージを装着したＤＡＴでしたが今回の気温の中で連続３週の走行で
＊サブラジエター付でも水温ギリギリ
＊エンジン油温はもう少しいけそう
＊ＡＴ油温はもう少しいけそう
＊ブレーキは３週程度ならＭＸ７２ＰＬでもフィーリングは良好

と言うのが昨日のＤＡＴヤリスの走行状態でした
次回の走行時にはサスペンションを変更し車高も大幅に下がって見た目も走りも大幅にブラッシュアップされた状態での結果を御報告出来ると思います

ＤＡＴはサーキット仕様では無くお買い物仕様でセットアップしていきますので、サスペンションもＦｒ８㌔/Ｒｒ７㌔くらいのモノをセットする予定です
スパッと向きが変わる仕様では有りませんが完全ストリート仕様でオートマ車両としての使い勝手も考慮しながら進めていきたいと思います

お楽しみに♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

御新規様のＧＲヤリスを全オイル交換です

今回はエンジンオイル、ミッションオイル、トランスファーオイル、リアデフオイル、ブレーキフルードまで含めた全オイル交換の御依頼です

こちらはエンジンオイルの抜取りです

結構汚れておりますね

続いてはミッションオイルとトランスファーオイルを排出させます

外部汚損が無いので比較的キレイな状態ですが鉄粉は少し出ています

こちらはリアデフです、リアデフの抜き取ったオイルは撮影し忘れました(^^ゞ

今回使用したオイルはブレーキフルード以外は全てロイヤルパープルです
ブレーキフルードはＥＮＤＬＥＳＳ ＲＦ６５０を使用しました


今回使用したアイテム
ロイヤルパープル ＸＰＲ 0Ｗ－３０×４
ＳＯＤ－１（ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ施工分）400cc
ＨＫＳ エンジンオイルエレメント 1個
ロイヤルパープル シンクロマックス×２
ＳＯＤ－１（ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ施工分）200cc
ロイヤルパープル マックスギヤ７５W－９０×１（トランスファー、リアデフ）
ＳＯＤ－１（ﾄﾗﾝｽﾌｧｰｵｲﾙ施工分）50cc
ＳＯＤ－１（ﾘｱﾃﾞﾌｷﾞﾔ施工分）50cc
エンドレス ブレーキフルードＲＦ６５０×２

上記のアイテムと作業工賃を合わせた総額は￥１０６，０００のメニューとなります

この度は御用命誠にありがとうございましたm(_ _)m

Ｄａｉ

後期型ＧＲヤリス用でストリートオンリーのユーザーにオススメのイケてる車高調がＨＫＳから発売されました！

今までも後期型用のフロントキャンバー固定のハイパーＭＡＸ－Ｓは有りましたが今回のモデルはフロントのアッパーマウントがＭＡＸ－Ｒと同じスライド式ピロブッシュのフロントキャンバー調整が可能なタイプが追加設定になりました

スプリングレートがＦｒ７㌔/Ｒｒ６㌔と言うかなりソフトな設定ですので車高は下げたいけど走り心地が悪化するのが嫌と言う方にとってもお勧めなのが今回のＭＡＸ－ＳピロＶｅｒです

フロントキャンバー調整が可能になる事でタイヤの出面も理想的な状態にアジャスト出来るので９，５Ｊ－１８＋３８なども３０°/５０°クリアして装着する事が出来るかもしれませんね♪(^_-)-☆

ｐｓ
サーキット走行をされるカスタマーにはこちらのスプリングレートでは全く持ってソフト過ぎますのでストリートもサーキットもと言う方は先日御紹介したＭＡＸ－Ｒ改をオススメ致します

Ｄａｉ

昨日入庫したフクちゃんの二号車です

夏祭り前のセッティングチェックでダイノテストでした
パワーは相変わらずの３３０ｐｓ前後でＧＲヤリスの中では低めの数値ですがＧＲヤリスと言う車両は真夏に開催の十勝夏祭りでもフクちゃんくらいのドライビングスキルが有ればこのくらいまでタイムが出せるというＧＲヤリスユーザーの参考になれば良いなと思っております

今回二号車もＶａｒｉｓのワイドボディーＫｉｔを装着したのですが限定品の１２Ｋカーボンと言う通常品よりも強度の高いモデルとなります

カーボンの編み方も独特でとてもステキです

フロントフェンダーも一部に１２Ｋカーボンが使われいます


二号車はこの後、アライメント調整を行いボディーのステッカーをリメイクしてセラミックプロを施工して完成となります

Ｄａｉ