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こちらも数日前の作業の御紹介です

Ｏ様の５９５Ｃですがエンジンオイル交換などの御依頼で御入庫です

アバルト５９５シリーズ要注意のアルミオイルパンです
ＲＢ２６もそうですがアルミオイルパンを理解していない方が触ると高い確率でドレンボルトのネジ山が損傷します、ここ最近他社さんでメンテナンスされている方が来店されると結構な確率でリコイル処理となったり最悪はオイルパン交換にまで発展します(~_~;)

今回もロイヤルパープルを使用します
コスパ重視でＨＰＳシリーズを使用しますがＸＰＲよりも下のモデルになりますがそれでもセレニアよりエンジンのメカニカルノイズは減少しエンジンのレスポンスも向上するのでコスパ重視の方には非常にオススメなのがロイヤルパープルのＨＰＳシリーズです

ＡＳＳＯさんのリアキャンバーシムも今回一緒に取付させて頂きます＼(^o^)／


Ｄａｉ

Ｍｒ.ＫＩＤＯのアバルト５９５です！

抜けは良くないのに音量だけは大き目な純正レコモンとお別れです

Ｋｉｄｏさんは冬も普通に乗られていますがとても洗車を丁寧にされている方なので下回りも抜群にキレイな状態を保っております

ＨＫＳマフラーはフロントパイプからフルセットです

こちらの右側のパイプはエキゾーストコントロールバルブがＣＬＯＳＥの際に排気ガスが通過するサブサイレンサーパイプです

上記の理由からこの写真で分かるようにエキゾーストコントロールバルブがオープンの際は太鼓が一つも無い状態の直管状態となりますので小排気量の割にはなかなか勇ましいサウンドを奏でてくれます！＼(^o^)／


この後一番時間の掛かる車内への配線引込みやエキゾーストコントロールバルブを動作させる為の配線の接続などを行っていきます

Ｄａｉ

Ｍ様のアバルト５９５です

ベースグレードなので純正タイヤサイズは１６ｉｎｃですがＯＺスパルコで１５ｉｎｃにインチダウンしているおクルマです

本日はタイヤ交換とエンジンオイル交換の御依頼です

ロイヤルパープルは洗浄作用が高いのでオイルが汚れるのもどうしても早めになりますがロイヤルパープルを使い続けたエンジンはタペットカバーなど開けた際にビックリするほどキレイで感動します！！

今回は１０，０００ｋｍくらい走ってしまった感じでしょうか？
メルセデスケアなどで１５，０００ｋｍくらい走ったお車と同じくらいの汚れ具合に感じます(^^ゞ

ロイヤルパープルのＨＰＳを今回は使用します
デリケートなアルミオイルパンなのでドレンボルトの取付け取外しは慎重に、、、

アバルト５９５のエンジンはメカニカルノイズが多めなのでロイヤルパープルのシナーレック入りのエンジンオイルに交換する事でメカニカルノイズが効果的に減少しエンジンレスポンスも金属表面改質の効果で交換後５００ｋｍ～１０００ｋｍで確実にフィーリングアップ致します


Ｄａｉ

おはようございます！

今日も朝イチからタイヤ交換です

こちらのアバルト５９５はＭｒ.ＫＩＤＯの４型コンペ！

夏タイヤに交換したら２００ｐｓオーバーを満喫です♪(^_-)-☆


Ｄａｉ

おはようございます！

３月月末ですがスタッフも相変わらず少なくかなりバタバタしておりますが今日明日明後日は御納車、御入庫、クイック作業の御予約が溢れかえっております(^^ゞ

こちらは西ドンのアバルト５９５コンペですがタイヤ交換など軽作業が完了し洗車も終わったので本日朝イチ御納車です

代車の空き順番待ちで多数のお客様に御入庫をお待ち頂いておりますがこの時期どうしてもこの様な状況になりますので御理解とご了承をお願いいたしますm(_ _)m

Ｄａｉ