Dai@cruiseのブログ一覧

アバルト５９５でお馴染みのＡＳＳＯインターナショナルさん、双子の時本社長様が御二人で来店されました。

明日のハセカップにデモカーの『白いヤツ』でお客様のアバルト５９５と一緒に参加して下さいます！

遠方から誠に有難う御座います！＼(^o^)／

皆様おはよう御座います。

生憎の雨模様ですが、車好きの皆様ならそれはそれで楽しみ方も有るかと存じます。

写真は愛車のフィアット５００ツインエアです。

この車はジーオンのウェットコートで仕上げて有ります。

ウィンドはファンクルーズさん、バレットのフレアと言うフッ素系のウィンド撥水コーティング剤です。

それでは本日も安全運転で宜しくお願いします。

クルーズ　マネージャー　Dai

デモカーのアバルト５９５です。

今までデモカーのアバルト５９５はサーキット走行も含めてエンドレスのＴｙｐｅ－Ｒというサーキット用のブレーキパッドを使用していました。

このブレーキパッドはブレーキペダルの奥で効きが増すタイプの特性では無く、踏み始めの初期から奥まで制動力の変化が少なく、思いっきりブレーキペダルを踏み込めるタイプの摩材、パワーもそこそこでそんなにスピードも出ない、車重も１１００ｋｇ程度と言う事でタイプＲを好んで使っていました。

しかし十勝夏祭りでカモさんにドライブして頂くと、このクルマをサーキットで走らせるうえでは制動力が足りないと言われました。

制動力が足りないと言う事は短時間で減速させられないので、長い時間ブレーキを踏まないとコーナーに入っていけないと言う事です。

ただどう考えても現在のチューニング度合いのアバルト５９５にクルーズのカスタマーが使用しているサーキット用の摩材が必要有るとは思えず、総じてタイプＲよりもワンランク制動力の強いＭＸ７２ｐｌｕｓと言う摩材をハセカップでテストして１２/７（水）のレブスピード筑波スーパーバトル参戦の準備を行いたいと思います。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

６万㌔走行のデモカーアバルト５９５です。

前回の十勝夏祭りとそれ以降の通勤と合わせて３０００ｋｍ程走行したので、週末のハセカップに備えてエンジンオイルとミッションオイルを交換です。

こちらはエンジンオイル、ＸＰＲの０Ｗ－２０を使用し抜き取ったオイルです。

サーキット走行も含めた排出オイルとしてはガソリン臭も強く無くエンジン本体のクランクケースへのブローバイガス過多の原因にもなる得る吹き抜けは少なそうです。

こちらはミッションオイルを抜き取ったモノです。
鉄粉もほぼ無く再使用出来そうなほど状態の良いオイルです。
デモカーのミッションオイルにはＲ３５のＧＲ６やエボⅩのＳＳＴミッションなどに使用するロイヤルパープルのＤＣＴフルードを使用しています。

今回使用するアイテム
＊ロイヤルパープル ＸＰＲ ０Ｗ－３０×３
＊ＳＯＤ－１ エンジンオイル施工分３００ｃｃ
＊ロイヤルパープル シンクロＭＡＸ×２
＊ＳＯＤ－１ ミッションオイル施工分２００ｃｃ
上記のアイテムと工賃を合わせた総額は４０，９００円のメニューとなります。

アバルト５９５の５ＭＴ車にロイヤルパープルのシンクロマックスを使用するとシフトチェンジの楽しみを倍増させてくれます♪(^_-)-☆

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日は秋晴れでとても清々しい朝を迎えました。

１０/８(土)ハセカップでデモカーのＧＲヤリス２号車と一緒にハセカップでジュニアコースアタック予定のアバルト５９５も走らせるのですが、夏祭りで使用したユーズドのＡ０５２で行くか、こちらのＡＲ－１で行くかとても迷っています。

２号車のドライバーはいつも通りフクちゃん、アバルト５９５は大井さんをリクエストしていましたが、スケジュールが合わないと言う事でピンチヒッターで元レブスピード編集部で現在はビークルナットと言うＹｏｕＴｕｂｅでご活躍の加茂さんにドライブして頂きます。

現在のクルーズの作業スケジュールですがハセカップまであと２週間と言う事で現状で御予約頂いている作業以外は全て１０/１２(水)以降の作業となります。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ