Dai@cruiseのブログ一覧

アバルト５９５のフロントスプリング交換です。

当初７ｉｎｃの１４㌔の中古スプリングで行く予定だったのですが、元々９ｉｎｃの５㌔を８ｉｎｃの１０㌔に変更し、好感触で更にレートを上げて見る事にしたわけですが、流石にデフォルトから２８０％のレートアップで自由長５０ｍｍショート化はピーキーさが出てきて厳しいのではないかと思っていた所に、同じ１４㌔の８ｉｎｃのＡＰＥＸｉのＮ１スプリングタイプⅡが見つかりました。

当初装着しようとしていた、ＡＰＥＸｉ旧Ｎ１スプリングよりも乗り心地が良く感じられるスプリングの８ｉｎｃが出て来たので、ここぞとばかりにそちらに変更する事にしました。

同じスプリングレートでも自由長で脚の動きがまるで変わるので、乗り心地をマイルドに仕上げたい方は自由長を眺めのスプリングを選択するのがオススメです。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

昨日、フロントスプリングをＳｗｉｆｔの１０㌔（中古）に変更して、昨夜と今朝と走らせてみました。

元々のスプリングが９ｉｎｃ/５㌔とかなりソフトだったので、２００％の８ｉｎｃ/１０㌔ではかなり荒くなってしまうのかと思いましたが、予想に反してスプリング交換したと言われなければ気が付かない程で、快適な乗り味はそのままでした。

ストラット式でフロント軸重が７３０ｋｇのアバルト５９５。
１０㌔でもこれほど乗り味がマイルドなのであれば、ハイグリップタイヤ装着時に理想的な１４㌔も試してみようと言う事になりました。

お試しスプリングを探していたらAPEXi製７ｉｎｃ/１４㌔（中古）が見つかったので、この後もう一度フロントのスプリングのみ交換してみようと思います。

フロントスプリング変化の様子。
ＨＫＳ９ｉｎｃ/５㌔→Ｓｗｉｆｔ８ｉｎｃ/１０㌔→ＡＥＰＸｉ７ｉｎｃ/１４㌔

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

デモカーのアバルト５９５です。

ストリートからワインディングでは最強のＶＩＩＴＳサスペンションＫｉｔですが、スポーツ走行では少しマイルド過ぎるので、手探りでまずはフロントのレートのみアップさせてみようと思います。

Ｓｗｉｆｔとかハイパコのスプリングがセットされていると、何故だかホッとするのは僕だけでしょうか、、、(^^ゞ

ＨＫＳの５㌔/２２０ｍｍ→Ｓｗｉｆｔ１０㌔/２００ｍｍに変更します。
スプリングレートがデフォルトの２００％になるので、１Ｇでの沈み込みが１/２になるのでかなりケース長を短くしないと車高が出せないと思います。
分解して分かりましたが、ＨＫＳのデフォルトでは５㌔のスプリングに１０ｍｍほどプリロードが掛けられていました。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日はアバルト５９５で出勤。

アバルト５９５は次回１０/８㈯のハセカップでまた走行させる予定ですが、現状のスプリングレートでは少し柔らかすぎるので、ＺＣ３３Ｓをイメージしてフロントを１０㌔くらいに変更して走らせます。

リヤは専用設計スプリングでまだレートアップ品が販売されていないので、次回の走行はＦｒ１０㌔/Ｒｒ５㌔という極端なセットで走らせます。

ＦＦ車のセットで重要なのはフロントよりもむしろリヤです。

なので今回試すのはあくまでもテストで本来ならリヤのレートもアップさせないと意味が有りません。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日はツインエアで出勤しました。
このクルマは２気筒の９００ｃｃなのですが、昨日Facebookの方でカスタマーに『２気筒９００ｃｃと言われたら思いつくのはドゥカティ』と言われて、バイク界のフェラーリと言われるドゥカティはＬ型２気筒、モトグッチィはＶ型２気筒だそうです。
フィアットもドゥカティもモトグッチィも全てイタリアですが、イタリアのモータリゼーションにおいて２気筒って何か有るのかもしれませんね♪(^_-)-☆

その辺りはまだ勉強不足で知識としては持ち合わせておりませんが、、、

ツインエアは今日から断熱フィルムとヘッドライトプロテクションの施工で暫しドナドナされて、お別れとなります。

この個体は昨日で１２５０００ｋｍという走行距離を迎えましたが、ダッシュボードの変形や割れなど一切無い為、早い段階で断熱フィルムを施工してフィアット５００のチープな素材のダッシュボードを保護しようと言う作戦です。

ヘッドライトも１０年落ちとしては極めてキレイな状態で、新車時から車庫保管だったのか、前オーナーが一度で交換しているのかもと言うくらい優良な状態を維持している為ライトレンズのポリカーボネート樹脂劣化防止として紫外線カットのヘッドライトプロテクションフィルムを施工します。

全てのクルマが屋内保管であればダッシュボードなど気にせずに済むのですが、なかなかそうも行きませんので、転ばぬ先の杖として断熱フィルムを施工します。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ