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ＡＳＳＯインターナショナルさんで発売しているアバルト５９５用のＩＳ７０１にタイヤをセットしました。

スポーツ性能とコンフォート性能の妥協点が極めて高く、高速での直進安定性も良く、中立付近の応答性も神経質にならない程度にゆるく味付けされているので、ロングドライブも非常に快適なタイヤです。

しかしその気になった時のグリップ力も結構なトラクションが得られるので、本当に感心するステキなタイヤです。

今回もバランスウェイトは４本ともほぼ無しの状態でセットアップを完了しました。
こちらをセットする時はＲＧ－Ｄ２よりも奥に入ってしまうので、ＡＳＳＯさんの専用スペーサーで前後とも少し外に出して装着します。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

デモカーのアバルト５９５です。
僕が購入した中古車の２０１７ｙモデルは純正のディスプレイオーディオが取り外されて、カロッツェリアのサイバーナビが装着されていました。
Ｒギヤにシフトするとナビ画面が切り替わりバックカメラ画面になるのですが、何故が暗転。
リバーズ信号は入力されているのにバックカメラが付いて居ないと言う嫌がらせの様な設定になって居ました。（笑）

そこでＰＩＴＴＷＯのイケピーに御教示頂きまして、純正かと思う程スマートでオシャレなバックカメラを装着いたしました。
きっとこのブログを見ている皆さんの中に全長３，６ｍ足らずのコンパクトカーにバックカメラなんて付ける必要無いと思っている方も居られるかと思います。
僕も必要かと言われると正直必要無いかもしれない、そう思います。
ですが誰が何と言おうがクルマは『自己満足』これに尽きます！！

アバルト５９５は全てが自己満足の為に存在するような車の代名詞です。
あまりの楽しさにＦＩＡＴ系を一台増車しようか検討中です～♪(^_-)-☆

と言うかよく考えたらバックカメラが当たり前に付いてる、最近の軽ミニバンは全長がほぼほぼ３３９５ｍｍじゃん！(≧◇≦)

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アバルト５９５のＩＳ７０１にセットするトラベル用のタイヤが入荷です。

全てのバランスが高次元のタイヤです、これで耐摩耗性能が更に上がれば最高のタイヤです！＼(^o^)／


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皆様こんにちは！

今日は朝イチでアレコレ作業したアバルト５９５を購入後初のアライメント調整でＰＩＴＴＷＯさんに持込みました。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

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ハセカップで参考タイムを取る為に依頼したドライバーが、僕と一緒で短足にも関わらず、アバルト５９５はステアリングが遠すぎて乗りにくいとダメだしされたので、純正ステアリングを５０ｍｍ手前にオフセットさせる事にしました。

シートバックをかなり寝かせて運転するのでステアリングが遠くなると言う事を聞いて、なるほど納得でした！(^^)/


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