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Ｍ様のアバルト５９５です

今日はお客様お持込のスタッドレスタイヤを使用してタイヤ交換です！＼(^o^)／

クルーズではお持込での作業も行っておりますが、作業工賃は割増しとなりますので御了承をお願い致しますm(_ _)m


クルーズ Ｄａｉ

西ドンに続いてＭｒ.ＫＩＤＯも御来店

アバルト５９５はグリジオカンポも良いけどやっぱりイエローもステキです

西ドンの方はタイヤ交換を終えました！

持帰り前にセルフで夏タイヤを洗浄してキレイにしてからお持帰りです
来春履くときにその方が気持ち良いですからね♪(^_-)-☆

最後に禿げのオジサン三人を添えて！(/ω＼)
（僕は坊主です）


本日はこの後もまだまだクイック作業が続きます(^^ゞ

クルーズ Ｄａｉ

おはようございます！

弊社カスタマーのタイヤ交換後半戦スタートです

のんきな方もいれば初雪で慌ててタイヤ交換するのは秋のドライブが楽しめないと言う方など様々なお客様が居られます

こちらは西ドンのアバルト５９５ですがギリギリまで夏タイヤで秋のドライブを楽しみたい派のお客様で御座います

今日明日は弊社のキャパですとイッパイイッパイの作業予約となっておりますのでこれ以降のタイヤ交換の御予約は１１/２０(水)以降のスケジュールとなります

それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ

おはようございます！

デモカーの黒マメ号です
昨日フロントパイプ交換が完了し昨夜の大雨の中自宅までの帰路を試運転
昨夜の雨の中の試運転ではあまり感じませんでしたが今朝の通勤時、周りに車両も少なく雨の音も無い中で３０００ｒｐｍ以上まで回しバブリングが作動した時のマフラーからの『パンパンパンパン』と言う音は明らかに以前よりもより弾けるような音質に変化しました

バブリング動作は３０００ｒｐｍ以上まで回転が上昇しないとＯＮにならないのでそれ以下の回転数ではＨＫＳ ＶＩＩＴＳマフラーのサウンドコントロールバブルのお陰でとても静かで快適な状態です

高回転まで回した時の加速時のマフラーサウンドはVIITSマフラーの構造上３０００ｒｐｍ以上で排気ガスがマフラーサイレンサーを通過しない直管状態になりますのでフルブースト時の３０００ｒｐｍ以上ではかなりワイルドな排気音を奏でます


マフラー音の事ばかり書きましたが、パワーアップ度合いもとても気になりますのでフロントパイプ交換で何馬力向上しているのかもＰｏｗｅｒチェックして確認したいと思います

クルーズ Ｄａｉ

こんにちは！

デモカーのアバルト５９５に今期からＥＣＵの書換えでバブリング機能を盛り込んだのですが、やはり触媒が付いたままだと触媒破損など色々とトラブルが起きる可能性が有り今回社外品の触媒ストレートパイプで第一触媒を除去してバブリングサウンドを更に引き上げてみるテストを行う事にしました

せっかくなのでバブリングサウンドだけでは無く第一触媒の取外しで何馬力向上するのかもチェックしたいと思います

注意＊触媒の取外しは車検ＮＧとなりますのでご注意ください


お楽しみに♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ