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先日１５ｉｎｃ化させて頂いたＭ様のアバルト５９５です！

エンジンンのメカニカルノイズがセレニアよりも明らかに低減されるので、ロイヤルパープルへの交換は本当にオススメのお車です

今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＨＰＳ ５Ｗ－３０×３
＊エンジンオイルエレメント
上記のアイテムを含む工賃を合わせた総額は￥２１，９００のメニューとなります


この度も御用命ありがとうございましたm(_ _)m

クルーズ Ｄａｉ

おはようございます！

今朝は御新規Ｋ様のアバルト５９５にＨＫＳ ＶＩＩＴＳサスペンションＫｉｔを取付けさせて頂きましたのでそちらの御紹介です

Ｋ様、注文決定までＶＩＩＴＳかＶＩＩＴＳ Ｒか迷われていましたが街乗りがメインだと言う事でスプリングレートが前後５㌔のストリート用ＶＩＴＴＳを選択されました

ストリート用とは言ってもアバルト５９５用他社製とは一線を画す作りでフロントはストラット形式としては剛性にとても重要な倒立式で尚且つスライドキャンバー調整式ピロアッパーマウントを備えたモデルとなっております

これでアライメント調整時に生じる左右のキャンバー差を極めて小さくなる様にセットする事が可能になります

リアは専用のバリアブルレートスプリングと専用バンプラバー、オフセットブラケット付きのリアッショクと言う構成になっております


アバルト５９５のストリート用ＶＩＩＴＳサスペンションＫｉｔは驚くほどシナヤカでマイルドな特性の為、初めて乗られるアバルト５９５カスタマーの方は皆さん驚かれます

近日アライメント調整で仕上げです

クルーズ Ｄａｉ

皆様おはようございます！

マイカーのツインエアですがワイパーの劣化が気になっていたものの二年が経過、、、

拭き取り状態は良かったのですがジャダーが発生してビビり音は酷い状態でした

今回クルーズで常時在庫しているベロフ製のフラットワイパーで交換しました

フィアット５００はアタッチメントのタイプがセンターロックタイプなのですが、そんなアダプターもベロフのアタッチメントに入っているのかなと思っていたのですがなんとＵフックタイプのアタッチメントがセンターロックタイプと共用と言う予想の斜め上をいく

どなた様がベロフのアタッチメントを開発設計されたのか存じ上げませんが天才的な発想に改めて感心致しました、、、

交換後の動作確認ではビビリ音も一切無くなりとても快適なワイパー動作に変化しました


クルーズではベロフ製フラットシリコンワイパーを常時在庫しておりますので、アッ！ワイパーと思った方は気軽にお問い合わせください！！＼(^o^)／

それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ

キドさんのアバルト５９５シリーズⅣコンペ５ＭＴです

アバルト５９５のベース、ツーリズモ、コンペティツォーネの３グレード中でギャレット製の大きいターボチャージャーを備えるのがコンペティツォーネになります

カタログ値は１８０ｐｓ/２３㌔ですがノーマル状態のコンペを測定すると１７０ｐｓ前後の車両が大半です

ＥＣＵ書換え後は純正のブースト計だとインターセプト付近では２，０㌔まで振り切りますが実際には１，７㌔も掛かっていない状況でして最大ブースト圧はオーバーシュートで１，６㌔です
そして１０回ほど計測してみた平均値をご報告させて頂きます

ＨＫＳ車高調、Ｄｅｆｉブースト計、オリジナルＥＣＵ、Ｒａｃｉｎｇプラグなどの作業を今回実施させて頂きました

後付けのブースト計を装着すると純正のブースト計がいかに曖昧な表示をしているのかと言う事が良く分かります

後ほどパワーチェックを実施しますがＭｒ.ＫＩＤＯのアバルト５９５と僕のアバルト５９５でゼロヨン勝負してみたいです♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ