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リアフェンダー製作中の一コマです

一枚目の画像はクルマが一番持ち上げられている状態です

この画像ではかなりタイヤがボディーからはみ出していてこのままボディーが沈み込んでいくとタイヤとリアフェンダーが干渉してしまうのは避けられない様に見えます

そこからゆっくりボディーを↓下げて↓いくと

絶妙にタイヤトップがフェンダーの中に入って行きました
この様な足回りの上下に伴うサスペンションのキャンバーやトーの推移をジメトリの変化と言います


オーナー様と相談したうえでアライメントデータを決定しそれを元にこの様にフェンダーの造形を決めていくというとても手間と時間の掛かる作業ですがお客様の満足度向上だけの為に頑張ってオータンが進めております♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

ＴＦ０６／０７の装着で５００ｐｓのエボⅩです

今度はリアフェンダーのワンオフ開始です！

僕もオータンもあまりパテを入れたくないと言う考えなので手間はかかりますが極力鉄板を加工、成型していきます

こちらのエボⅩはメガライフバッテリー装着車両ですが、エボⅩやＲ３５などの様に一般的な新品バッテリーを装着してもクランキングスピードが遅い車両はメガライフバッテリーにするとびっくりするほどセルモーターが元気に回る様になります
Ｒ３５は待機電流も多く短期間でバッテリー上がりを起こしやすいのでエマージェンシーモード付のメガライフバッテリーは更に活躍する場面が増えてきます＼(^o^)／


Ｄａｉ

前回タービン交換させて頂いたエボⅩの５ＭＴです

昨年も前後キャンバー７°に挑戦しましたがそのままではドラシャのボールジョイントが抜けたりとアレコレ手直しが大変でした

オーナーさんピースしてますが中々の問題児でけっこうおっちょこちょいでヤラカシ者です、昨年はオーナーさんが用意したホイールがキャリパーに干渉して装着出来ませんでした(￣▽￣;)　

今回も自分で昨年と違ったサイズのタイヤホイールを履かせるために適当に足回りをいじってきており、４輪バラバラなので先ずはアライメントの基準を出してからフェンダー加工開始となります


どうなることやら(^^ゞ

Ｄａｉ

先日車高調の取付けをさせて頂きましたＦ様のエボⅩです

車高調取付けの際にブレーキローターの状態が良くない事が分かりまして今回再度御入庫頂きブレーキローターとパッドの交換を実施しました

ディクセルのローターはＸ（旧Twitter）ではかなり賛否有りますがディクセルのローターの中でもどのグレードを使用するかでけっこう変わって来ます

車検時などに使用したくなる激安グレードは値段なりで特に札幌のなどの塩害地域では通常の優良品ローターよりも錆びるのが大幅に早く僕としてもオススメはしておりません


スポーツカーなどには適材適所でうまく使い分けて使用する事をオススメ致します

Ｄａｉ

御新規様のエボⅩです

お若いオーナー様ですがスポーツ走行されたという事でこちらの車高調を取付させていただきます

各部が錆に強い処理がされておりまして市販品の中では融雪剤が散布される地域では心強いアイテムです

ただそうは言っても冬季間装着したままで足回りの洗車がマメじゃない方はいくらこちらのサスペンションKitでも早期に錆は出てきますのでメンテナンスは必須です

こちらはフロントです

こちらがリアになります


試運転後は４輪アライメントの調整です！

Ｄａｉ