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タービン交換完了です

モンスターのカーボンインテークに合わせてブローオフのリターンパイプなどワンオフして各部の整合性をバッチリな状態に仕上げました

ここ数年純正部品のデリバリーがサードパーティーの製品以上に悪くちょっとした部品でも１週間待ちとかざらなので一気に仕上げたい車両でも待ち時間が出てしまうのが残念です

純正部品が届き次第フロント廻りを組み上げてセッティングに入りますのでお楽しみに♪(^_-)-☆


Ｄａｉ

こんにちは！

３万㌔低走行のお宝エボⅩをタービン交換中です

ターボはＨＫＳのポン付けタービンで最大５００ｐｓオーバーのサイズですがエンジン本体がノーマルの為コンロッドの強度の問題から５００ｐｓ常用をするのは今回はお預けですので４８０ｐｓ前後でセッティングを行う予定です
来週末からセッティング出来るとイイなぁ、、、

Ｄａｉ

昨日から作業開始したエボⅩです

ボルトなどが折れないように追加部品が出ないように祈りつつ先ずは純正タービンを取外しました

エボⅩはエキゾーストが室内側なのでバルクヘッド側の作業となります

Ｒタイプインタークーラーの取付作業も有るのでフロント廻りも分解していきます
こちらのお車はロア側のコアサポートにボディーダンパーがなった為このままではインタークーラーが取付けできないので純正部品でボディーダンパーを取り寄せます

こちらは純正パワステクーラーですが走行３万㌔の低走行車でも１５年の歳月による経年劣化は避けられずアルミのパイプが劣化しておりクラックが出てしまい追加で交換です


まだまだあるのでどんどん進めていきます♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

本日お預かりしたエボⅩ ５ＭＴです

先ずは現車セッティングの下準備でＥＣＵのキャリブレーションＩＤを読み出します

今回は等長エキマニ、ポン付けタービン、ＨＫＳインタークーラー、大容量インジェクター、現車セッティングなどで腰下ノーマルの５００ｐｓ仕様に仕上げます

３万㌔の低走行車なのでエンジンも元気いっぱいなのでパワーは出しやすいはずです

これから純正タービンを取り外していきます！


Ｄａｉ

こんにちは！

本日は朝イチでＨ様のエボⅩを積載車にてお預かりしてきました

弊社から３年ほど前にお買上げ頂いたエボⅩ/５ＭＴ/２０１０ｙです

今回はエンジン本体はノーマルのままで社外タービンによる目指せ５００ｐｓの御依頼です

作業開始はもう少し先となりますが一先ずお預かりしてきました
まずは後ほどチューニング前に現状のパワーを計測してみたいと思います♪(^_-)-☆


Ｄａｉ