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２０１０ｙモデルのエボ１０ＳＳＴ車です

クラッチパックはＳＳＰの強化クラッチを組み込んであるお車です

全オイル交換を実施させて頂きましたのでＤＣＴフルード交換後のＳＳＴティーチインを診断機で行っていきます

ティーチインが完了したら御納車です


Ｄａｉ

御新規様のエボⅩです

今回の御依頼はＡＣＤトランスファー、ＡＹＣリアデフオイル交換の御依頼です

中古車で御購入されて一度目のオイル交換との事で点検も合わせて行わせて頂きます

トランスファーはロイヤルパープルマックスギヤ、ＡＹＣトルク機構部はロイヤルパープルＭＡＸＡＴＦ、ギヤ部はトランスファーと同じくマックスギヤを使用します

今回使用したアイテム
ロイヤルパープル ＭＡＸＧｅａｒ７５Ｗ－９０×２
ＳＯＤ－１（ﾄﾗﾝｽﾌｧｰｵｲﾙ施工分）100cc
ＳＯＤ－１（AYCﾄﾙｸ機構部）50cc
ＳＯＤ－１（AYCｷﾞﾔ部）50cc

上記アイテムを含む三ヶ所の駆動系オイル交換工賃を含む総額は３３，０００円のメニューとなります

この度は御用命誠に有難う御座いました

Ｄａｉ

御新規様のギャランフォルティスＲＡです

ワイドボディーキットが装着されておりましてぱっと見はエボⅩに見えてしまうお車です

今回の御依頼は定番修理のＡＣＤハイドロリックポンプの交換です
ＣＹ４ＡはＡＣＤのみでＡＹＣが装備されていないため通常のエボⅩ用のハイドロリックポンプでは互換性が有りません

大型のエアロが装着されている為気も使いますしいつもより少し作業時間が掛かっております
無事に取り外しを完了しました

このあと新品に交換する段取りを進めていきます
トランクルーム内のＡＣＤ起動油は純正フルードでは無くポンプの寿命や作動レスポンスを向上させてくれるフルードを使用します


Ｄａｉ

ミッション修理中のエボⅩのパーツです

ステアリングラックからの酷いオイル漏れでサスペンションメンバーがオイルまみれでした

強力な洗剤を塗布してボイラーの温度を最大に上げてスッキリキレイになるまで洗浄します

今回の作業では洗浄費用などは頂いておりませんが担当メカが弊社の理念のもとに洗浄も行っております

作業の確実性やクオリティーを向上させるためにどうしても必要な洗浄はサービスで作業する場合も御座います

まだまだあるのでどんどん進めていきたいと思います！＼(^o^)／


Ｄａｉ

おはようございます！

ミッション修理中のエボⅩですが前オーナー様が装着したであろうＨＫＳ製ＳＳＴフルードクーラーが装着されております

今回ミッション分解時に多量の鉄粉が発見されたことから本来であればＳＳＴクーラーコアも新品にするべき（コア内部を洗浄しきれない為）なのですが御予算の問題からコア内部を洗浄して再使用する事としました

クーラーコアの内部に溜まっていたＤＣＴフルードは信じられない程に汚れていてまるでエンジンオイルの様な状態です
クーラーコアや電動ポンプは再使用しますがＨＫＳ製のＳＳＴクーラーホースやＳＳＴクーラー用オイルフィルターなどは修理後の早期オイル漏れや不具合を懸念して新品に交換致します

そしてこちらは今回ミッション脱着時に一緒に修理を行うパワステラック周りのパーツや高圧のパワステホースなど同時に作業した方が工賃が大幅に割愛できる部分の必要パーツです
ステアリングラックＡｓｓｙやＡＣＤハイドロリックポンプはまだ入荷しておりません

こちらはＡＣＤハイドロリックポンプと同時に交換するＡＣＤハイドロリックポンプのブラケットです
大半の車両がハイドロリックポンプのブラケットが酷い錆の為恒久的な観点から同時にブラケットも新品交換しております
トランクルーム内にリザーバータンクが備わるＡＣＤ／ＡＹＣの起動油もクルーズでは純正フルードよりも明らかにハイドロリックポンプの保護性能が高まるオイルの適合を見つけて純正では無くオリジナルノウハウとしてそちらを使用しております


まだまだ作業は続きます♪(^_-)-☆

Ｄａｉ