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御新規様のエボⅩです

メインはＳＳＴミッションの修理ですがこちらの車両も経年であちこち疲労が蓄積されておりまして、ＡＣＤ／ＡＹＣハイドロポンプやステアリングラックＡｓｓｙもまだ部品が出るうちにと言う事で多岐にわたり整備させて頂きますがまずはミッションが組込み上がったので車両に搭載しました

こちらの写真からも錆があちこちに見て取れます

エボⅩのＳＳＴミッションはゲトラグ製ですが縦型のミッションオイルパンが樹脂製の為一度取り外したら基本的には再使用ＮＧですので今回も新品に交換です
こちらのエボⅩもバルブボディーのエンドプラグが外れかかっていたのでワンオフのエンドプラグで対策しました


フロントロアアーム左右もボールジョイントがヘロヘロなので一緒に新品に交換させて頂きます

ミッション修理と優先順位の高い部分を同時にリフレッシュしていきます

エボⅩのパーツもかなり値上がりしてきておりますので早めの予防整備がオススメメです

Ｄａｉ

御新規様のエボⅩ ＳＳＴミッションの修理中の御紹介です

純正では２，４速のシフトフォークマグネット樹脂が劣化して外れてしまうトラブルが定番ですがそこに脱落しなくなるこちらのＤｏｄｓｏｎ製対策品を装着しました

実際にシフトフォークに装着されるとこの様な状態になります
Ｄｏｄｓｏｎのシフトフォークマグネットはエポキシ系の接着剤では無くスクリューで機械的に固定されますので恒久的に再発を防ぐことが可能となります


まだまだやる事あるので進めていきます

それでは本日も宜しくお願い致します

Ｄａｉ

御新規様のＳＳＴミッションを分解しました

なかなかの汚れ具合となっております

かなりダメージを受けているミッションですがしっかり点検しながら進めていきます

Ｄａｉ

おはようございます！

御新規様のエボⅩですがＳＳＴミッションの故障で御入庫されました

今回は１速、リバースシフト出来ずで自動車保険のロードサービスを使用してレッカーでの御入庫となりました

先ずはミッションを車体から取り外しました

サスペンションメンバーに、、、

お客様は車両を中古車で購入されており車両購入時からＨＫＳ ＳＳＴクーラーが装着されていたと言う事です

ＳＳＴクーラーのホースもＩＮラインフィルターも劣化が酷くＨＫＳから補修用部品としてホースやフィルターを購入してこの辺りも修理完了後早期に不具合が起こらないように対処していきます

今回のお車はミッション内部の傷み具合が激しくクラッチもかなり消耗しており抜き取ったフルードから鉄粉や金属破片が散見されておりＳＳＴクーラーコア内部も徹底的洗浄しないといけず作業内容がかなり増えていきそうです


それでは本日も宜しくお願い致します

Ｄａｉ

御新規様のエボⅩをダイノにセットしました

既に吸排気系は今回の作業で交換済となりますが、ノーマルＥＣＵ、ＥＶＣは電源オフの状態で一度パワーチェックを行いました

最大出力２８８ｐｓ/６７５０ｒｐｍ