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御新規様でＳＳＴ修理からスタートし先日のハセカップまで御参加いただいたＹ様のエボⅩに装着するＴＥ３７＋Ｚ３のセットです

エボⅩを購入されてから『いつかはＴＥ３７』と言う思いを馳せていたようです

ズッと純正ＢＢＳを御愛用されており

先日のハセカップではホイールの入荷タイミングが合わずにこちらのハイフライでジュニアコースを走行して頂きました

純正ホイールに２０ｍｍ程度のスペーサーが入っておりましたのでそちらを取り外してからこちらのＴＥ３７ＳＡＧＡ ＳＬを装着しました
着地写真は撮影し忘れてしまいましたがめちゃくちゃブラッシュアップされていました！＼(^o^)／


車ってタイヤの目柄や状態、そして４輪アライメントでめちゃくちゃ印象が変わるので自分の車ってこんなにフラフラする！？とかなんにか片方に引っ張られるなと思っている方は一度ご相談ください！

Ｄａｉ

御新規様のＣＰ９Ａです

本州の中古車店から購入されたとの事で御来店されました

かなりキレイな個体なのですが、、、

それもそのはず、なんと走行２３，０００ｋｍという驚愕のお車でした！＼(^o^)／


これからメンテナンス作業等を行わせていただきますm(_ _)m

Ｄａｉ

アッキー号です！

オイル交換作業等でお預かりさせて頂きました

こちらのエボ９は現在十勝スピードウェイで
ＣＭコース１′２３″６/Ｊｒコース４７″６６０と言うとっても速いタイムをお持ちです

６００ｐｓ近いパワーでノーマルミッションの為、どうしてもミッションが消耗品に近いモノが有り走らせる回数を絞ってサーキット活動致しております

今年はジュニアコースで４６秒台が見れると良いのですがどうなるのでしょうか(^^ゞ


Ｄａｉ

おはようございます！

エンドレスに送っていたランエボのモノブロックキャリパーがオーバーホール作業から仕上がって来ました

ピストンは全て新品に交換しました

リテーナーも新品です


レーシングパーツをナンバー付き車両で使用している場合はサーキット走行のみで使用している場合よりもシビアコンディションとなります、油断しているとＯ／Ｈが出来ないと言う状況になりますので不具合が出る前のメンテナンス作業が非常に重要です

それでは本日も宜しくお願い致します

Ｄａｉ

ボディーの錆び修理を行ったＭ様のエボ９ＧＳＲです

原状回復を進めております

劣化しているパーツは新品に交換し見直した方が良い部分はブラッシュアップ、各部の仕上げを丁寧に進めております

ターボチャージャーも現状のＲＸ６からＧシリーズに変更予定ですが一度ＲＸ６のままでエンジンを始動しすべてが完動するかどうかをチェックしてから次の作業に取り掛かります


クルーズ Ｄａｉ