Dai@cruiseのブログ一覧

車検も無くて走れないのに、エンジン掛けた時

始動直後にストール気味になると、ブゥブゥ言う

から特別サービスで始動後の補正を少しだけ

増量キャンペーンしてあげました！

これも夏祭りに走らせたいな～♪

＞Ｄａｉ

トシちゃんに運転をお願いし僕は助手席！

全開域はシャシダイでＯＫなので確認程度ですが、

普段乗りのパーシャル領域が重要なのでそこを

メインに某新港で合わせて込んで行きます。



しかし、ブースト１，８キロぐらい一度だけ掛かった直後から空燃比が急にリーン方向に！

その後アクセル踏み直すも、本来ならブーストの上昇に比例してリッチ方向に推移する
はずが何故か薄い。

Ｖｐｒｏ上ではブーストは掛かっているので、圧力センサーの不具合ではない事が分かります。

となるとフューエルポンプ系の不具合なので覗いてみると、フューエルレギュレーターに繋がる
４Φのバキュームホースが他の枝分かれしている部分で抜けている事が判明、しかし何度挿し
直しても抜けるので、最寄のチューニングＳＨＯＰに駆け込んでシリコンのバキュームホースと
タイラップを強奪！！（笑）




新港で困ったときはいつもこちらのボスにスリスリして部品をもらいます♪（爆）



老舗有名チューニングＳＨＯＰのメイクアップさんでした！


本当にありがとうございました！

＞Ｄａｉ

小清水のＩ様のＣ３５＋２ＪＺをセッティング！

あちこち手直しが必要で、かなりお時間掛かり

ましたが後はセッティングだけなんでもう少し！



ローレルは今回Ｖｐｒｏでのセッティングです♪



でもってモヒカン新人のＫ君が、シャシダイのウェイトとして初のセッティング体験です！（爆）

小清水のＩ様のローレル、ＡＴＳのカーボントリプルに

クラッチを入れ替えてやっとセッティング再開です。

現在、ブースト１，０キロです。

５００ｐｓ/６５キロを出力中！



２Ｊは高出力だけならＥａｓｙだなぁ・・・（笑）

ノーマルサージタンクは気筒別補正が、かなり個体差あるんですけどね♪

＞Ｄａｉ

少しずつブーストを上げております。

現在オーバーシュート１，５㌔→安定１，１５㌔で

４５０ｐｓ/６５８０ｒｐｍ･６３㌔/３９７０ｒｐｍという状態です。

更にブーストを上げていきますが、出力の向上度合いが
低ければこのブーストで詰めて完成させますよ♪＞Ｄａｉ