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秋のハセカップ10月11日(土)終了しました!
フクちゃんGRヤリス自己ベスト更新48″916!(USED・A050にて)
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ECUTEKにランクル300系 ガソリン車が追加!
500ps仕様ECUデータ完成
VJA300W ECU書換え¥220,000(ECUTEKライセンス費用込み)
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現在の一次仕様のデータでのパワーとトルクは
最大出力490ps/最大トルク88.8㌔(ダイナパック係数1.15にて5速計測)
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更新日2025/10/12

Dai@cruiseのブログ一覧

2025年06月15日 イイね!

ハセカップ最速 エボ9車載動画!

ハセカップ最速 エボ9車載動画!昨日のハセカップで一番時計のアッキーエボの車載動画です!!

ノーマルミッションの限界パワーの仕様ですが丁寧なドライビングは必見です!

昨日の気温で安定して48秒台走れる車両のパフォーマンスとドライビングスキルは素晴らしいの一言です!\(^o^)/


Dai
Posted at 2025/06/15 08:28:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | みんなのサーキット | クルマ
2025年06月13日 イイね!

ハセカップ前の洗車です!

ハセカップ前の洗車です!おはようございます!
明日十勝スピードウェイで走行会開催の為、今日明日はクルーズ店舗はお休みとなりますのでご了承をお願いいたしますm(_ _)m

明日ジュニアコースでハセカップを開催させて頂きますが
けっこう暑くなりそうなので人も車も十分な注意が必要です
参加される方でフロントウィンドに設置するサンシェードをお持ちの方は待ち時間中はサンシェードを使用された方が良いと思いますのでお持ちの方は是非ご持参ください

今日は朝から出発前の洗車を5台ほど行いました!
十勝スピードウェイ到着までにまたホコリを被ってしまうのですが大切なクルマ達は少しでもピカピカの状態で移動したいと言う気持ちの問題からです♪(^_-)-☆


明日参加される46名の皆様は道中事故やスピード違反に十分注意してお越しください!m(_ _)m

Dai
Posted at 2025/06/13 11:08:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | みんなのサーキット | クルマ
2025年06月06日 イイね!

ハセカップ クラス分け発表!

ハセカップ クラス分け発表!おはようございます!

6/14(土)十勝スピードウェイジュニアコースで開催のハセカップのクラス分けを公開致します

エントラントの皆様はしっかりご自身のクラスを確認して把握しておいてくださいm(_ _)m

6/14(土)の十勝スピードウェイが天候に恵まれます様に!\(^o^)/

注意*エントリーリストに自分の名前が無い、エントリーしてないのに名前が有るななどの方はお電話もらえると助かりますm(_ _)m

Dai

Posted at 2025/06/06 09:25:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | みんなのサーキット | クルマ
2025年05月24日 イイね!

ハセカップ間もなく締め切りです!

ハセカップ間もなく締め切りです!おはようございます!

6月のハセカップのエントリー締め切りは5/31(土)となります

エントリー費用もお振込みもしくはご持参にて御入金確認を持ってエントリー完了となりますので忙しくて忘れている方は5/31(土)までにエントリー用紙のFAXもしくはご持参とエントリー費用の御入金をお急ぎでお願い致します!\(^o^)/

Dai
Posted at 2025/05/24 07:17:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | みんなのサーキット | クルマ
2025年05月19日 イイね!

R35でHKSハイパーチャレンジに!

R35でHKSハイパーチャレンジに!昨日ブラックバード先生と十勝スピードウェイへ!

R35に新調したブレーキキットやターボチャージャーのテストでした

午前中は先生とジュニアコースでブレーキなどの当たり付けを

なんと亀井さんもお手伝いに来ておられました♪

午後からのクラブマンコースに備えて気になっていた個所をチェックしました(^^ゞ

今回新調したENDLESS製のブレーキキットとリビルトターボチャージャーですがブレーキは前後でのシステムとしてのバランスが素晴らしくパッド摩材がMX72plusと言うストリート用+αの摩材にも関わらずクラブマンコースを連続10周しても炭化する事が有りませんでした
因みに純正キャリパーで同じMX72plusで全開走行すると3週程度でフェードしてパッドが炭化してしまいます

このフロンントキャリパーは使用するパッドの摩材厚もビックリするほどの厚みを持っております

フロントタイヤもサイズが335の為、ナックルアームと稀に干渉する事が有りチェックを行いました

そして昨日のタイムはと言いますとブレーキとリフレッシュしたターボチャージャーのレスポンスが抜群で暖かい時期にも関わらず昨年秋に出した自己ベストを更新する1′26″1と言う好タイムをマークしました

ブーストアップ+αの仕様でもこの時期に安定して1′26秒台でクラブマンコースを回れるというバランスにとても優れた仕上がりで有る事が証明されました!\(^o^)/

秋のタイムアタック時期には1′24秒台を狙います♪(^_-)-☆


Dai
Posted at 2025/05/19 11:38:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | みんなのサーキット | クルマ
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何シテル?   11/07 13:57
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