Dai@cruiseのブログ一覧

ニスモからＲ３５待望のサスペンションキットが発売されました！

何が待望かと言うとＲ３５ユーザー様の大多数がストリート快適仕様です

そんなストリートユーザーに超絶オススメ出来るサスペンションキットが発売されたのです、Ｍｙ０７～Ｍｙ１３までのユーザー様でもこのサスペンションキットあればＭｙ２４とほぼ変わらないシナヤカナ乗り心地にブラッシュアップする事が可能となります

昔弊社でも扱っていたビルシュタイン製のシナヤカナサスペンションキットの集大成が今回ＮＩＳＭＯから発売されたサスペンションキットＡになります

スポーツ走行志向の方はシルバーの方のダンパーのＫｉｔをご選択して下さればＯＫです

ここまでセット内容のですからお値段もなかなかの金額ではありますがこの先長くＲ３５とお付き合いしていくユーザー様には絶対に無駄にならないと断言できるサスペンションキットであります＼(^o^)／

詳細は下記の関連情報からＮＩＳＭＯサイトに飛んでご確認くださいm(_ _)m

Ｄａｉ

志んぼさんスタッドレスタイヤへの交換で御来店！

しかしこのＲ３５湾岸ブルーにＢＢＳ ＲＩ－Ｄのシルバーの組み合わせはまさに『優勝』と言える仕上りです♪(^_-)-☆

志んぼさん最近諸事情でお店が昼か夜のみの営業スタイルとなっておりますので
御来店時は必ず予約を行い営業時間の確認を前もって行う様にして下さいm(_ _)m

関連ランキング：うなぎ | 琴似駅（札幌市営）

Ｄａｉ

Ｊ様のＲ３５ ＭＹ０８です

クラッチパックＡｓｓｙで新品に交換、更にＥＴＳユニットも新品に交換し追加でトラストキャタライザーとＨＫＳスーパーターボマフラーも同時に取付けさせて頂きました

摩耗したクラッチから新品に交換したのでクラッチ学習だけでは不十分でクリープの強さや変速時のシフトショック迄全てＮＥＫＯさんの診断機を使用して絶妙なフィーリングに調整を行います

ただこの時期はもう外気温が低いので冷間時のフィーリングと完全暖気後のベストなシフトフィーリングを両立する事は不可能で暖気後のベストフィーリングに合わせるべく調整を行います因みにＴＣＭはＭＹ０８のままでベストフィーリングを狙います

上記の事からＲ３５の運行にはミッションオイルの十分な暖気が必要であると言う事が理解できると思います

Ｄａｉ

新品のクラッチパックＡｓｓｙでミッション修理を行ったＪ様のＲ３５です

排気系の錆び度合いが酷く全て交換する事となり音質と音圧が絶妙なバランスのスーパーターボマフラーを今回も装着させて頂きました

第一第二は定番のトラスト製をセレクトしていつも緊張するターボアウトレット部分のボルトもかじる事無くすんなり外れてくれて一安心でしたが、、、

第一触媒の上流に装着されているA/Fセンサーのネジ山がかじってしまい要交換となりました(~_~;)

新品のA/Fセンサーが入荷次第こちらのアウトレットパイプに組み付けます
ミッションの脱着でリアサスペンションメンバーを脱着しているので最後の〆は４輪アライメントの調整となります
もう少しで完成です！＼(^o^)／


Ｄａｉ

ＧＲ６メンテナンス中のＪ様のＲ３５です

現車のクラッチオーバーホールで進めておりましたがｍｙ０８モデルでクラッチハウジングが初期型の為長期的に見るとオイルシール破損のリスクが高いと言う事をＮＥＫＯ社長からアドバイス頂き最新型のクラッチハウジングＡｓｓｙで交換する事にしました

お値段はかなり追加となりますが恒久的な安心感は何物にも代えがたいモノがあります

この後ギヤケース側とドッキングしていきます


フロントからリアまで排気系も凄い錆が出ておりましたのでキャタライザーセットとメインマフラーを今回同時に追加作業で御注文を頂きましたのでそちらも合わせて作業させて頂きますm(_ _)m

Ｄａｉ